№ 9038
Министерство обороны союза СССР главное управление навигации и океанографии
Утверждены
начальником Главного управления навигации и океанографии Министерства обороны 12
октября 1977 г.
Утверждены начальником Главгосрыбфлотинспекции Министерства рыбного хозяйства
СССР 28 сентября 1977
Утверждены членом Коллегии Министерства морского флота
СССР начальником Главной морской инспекции 29 сентября 1977 г.
Утверждены членом Коллегии Министерства речного флота РСФСР начальником Главной
инспекции по безопасности судоходства 28 сентября 1977 г.
ПРАВИЛА КОРРЕКТУРЫ, КОМПЛЕКТОВАНИЯ И ХРАНЕНИЯ КАРТ И РУКОВОДСТВ ДЛЯ ПЛАВАНИЯ НА СУДАХ ГРАЖДАНСКИХ ВЕДОМСТВ
Издание второе, дополненное 1978
Правила корректуры, комплектования и хранения карт и руководств для плавания являются руководящим документом для капитанов и штурманского состава судов гражданских ведомств, осуществляющих морское плавание. Правила регламентируют порядок комплектования и поддержания на уровне современности коллекции карт и руководств для плавания, а также ведения их учета и хранения.
Правила разработаны в соответствии с требованиями уставов и наставлений по организации штурманской службы на судах гражданских министерств. В них учтены также опыт работы штурманского состава судов морского флота, предложения и замечания служб мореплавания пароходств Министерства морского флота и пожелания бассейновых управлений Министерства рыбного хозяйства и Министерства речного •флота РСФСР.
Правила разработаны в Гидрографическом предприятии Министерства морского флота П. И. Ч е к а л о в ы м.
С выходом настоящих правил считать утратившими силу Правила корректуры, комплектования и хранения карт и руководств для плавания на судах гражданских ведомств, изд. ГУНиО МО, 1973 г.
Отзывы, пожелания и замечания по данным правилам просьба направлять в Главное управление навигации и океанографии Министерства обороны по адресу; 199034, г. Ленинград, В34.
Оглавление:
Глава i
Основные принципы корректуры карт и руководств для плавания
§ 1. Общие положения
§ 2. Навигационная информация, передаваемая по радио
§ 3. Извещения мореплавателям
§ 4. Порядок переиздания (корректуры) карт
§ 5. Порядок переиздания (корректуры) руководств для плавания
§ 6. Текущая корректура карт и руководств для плавания
В береговых корректорских подразделениях
Глава 2
Комплектование судовой коллекции карт и руководств для плавания
§ 7. Основы комплектования судовой коллекции
§ 8. Методика подбора карт и руководств для плавания на предстоящий рейс
§ 9. Обязанности и ответственность капитана и штурманского состава
Г л а в а 3
Корректура карт
§ 10. Корректура карт при стоянке в порту
§ 11. Особенности корректуры карт в рейсе
Гл а в а 4
Корректура руководств для плавания
§ 12. Корректура руководств для плавания при стоянке в порту
§ 13. Особенности корректуры руководств для плавания в рейсе
§ 14. Корректура каталогов карт и книг
Глава 5
Получение, учет, хранение, списание и передача карт и руководств для плавания
§ 15. Получение, учет и хранение карт, руководств для плавания и корректурных документов
§ 16. Порядок списания карт и руководств для плавания
§ 17. Порядок приема и сдачи карт и руководств для плавания при смене штурманского состава
Глава 6
Контроль за укомплектованностью судовой коллекции карт и руководств для плавания, их корректурой и правильностью хранения
Приложения
Обязанности капитанов и штурманского состава судов по сбору и передаче навигационной информации
Система адмиралтейских номеров советских морских карт и руководств для плавания
Каталоги карт и книг
Глава I
Основные принципы корректуры карт и руководств для плавания
§ 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1. В результате изменений, непрерывно происходящих в навигационной обстановке, карты и руководства для плавания после их издания сравнительно быстро устаревают. Вследствие этого безопасность мореплавания в значительной мере зависит от поддержания карт и руководств для плавания на уровне современности.
2. Систематическое исправление и дополнение сведений на картах и в руководствах для плавания с целью постоянного их поддержания на уровне современности, т. е. приведение их в соответствие с действительной обстановкой на море (на местности), называется корректурой.
3. Своевременное оповещение мореплавателей о всех изменениях навигационной обстановки и режима плавания в океанах и морях осуществляется:
а) передачей навигационной информации по радио в виде:
— НАВИМ (на прибрежные воды СССР) и НАВИП (на прибрежные воды иностранных государств и воды открытого моря);
— районных предупреждений HABAPEA (NAVAREA) в соответствии с Мировой системой навигационных предупреждений;
— прибрежных предупреждений (COASTAL WARNING) в соответствии с региональными системами навигационных предупреждений;
б) передачей местных предупреждений (LOKAL WARNING) через портовые УКВ радиостанции, а также через лоцманов;
в) доведением навигационной информации через печатные издания:
— извещения мореплавателям Главного управления навигации и океанографии Министерства обороны (ИМ ГУНиО МО) и прложения к ним;
— извещения мореплавателям гидрографических служб флотов (ИМ ГС флотов);
г) изданием:
— дополнений и сводных корректур к руководствам для плавания;
— вклеек на отдельные участки навигационных карт;
д) переизданием карт и руководств для плавания.
§ 2. Навигационная информация, передаваемая по радио
4. Сведения о важных изменениях навигационной обстановки передаются по радио советскими радиостанциями в виде навигационных извещений мореплавателям (НАВИМ) на воды, омывающие берега СССР , навигационных предупреждений (НАВИП) на прибрежные воды иностранных государств и воды открытого моря. Перечень сведений, подлежащих передаче по радио, приводится в приложении 1.
Наряду с указанной системой навигационной информации создана Мировая система навигационных предупреждений, сведения о которой помещены в § 11.
5. По своему характеру и срокам передачи навигационные предупреждения, передаваемые по радио, подразделяются на внеочередные • передачи оповещений об опасностях для мореплавания и передачи по расписанию очередных НАВИМ и НАВИП.
Внеочередные оповещения об опасностях для мореплавания передаются немедленно по обнаружении или получении сообщения об опасности.
Очередные НАВИМ и НАВИП передаются по объявленным расписаниям.
6. Перечень радиостанций СССР и порядок передачи ими НАВИМ, НАВИП, а также прибрежных предупреждений (COASTAL WARNING) и районных предупреждений (NAVAREA XIII) помещен в книге «Расписание передач навигационных и гидрометеорологических сообщений для мореплавателей радиостанциями СССР», изд. ГУНиО МО (адм. № 3004).
Сведения об изменениях в работе этих радиостанций публикуются в ИМ ГС флотов и выборочно дублируются в ИМ ГУНиО МО.
Перечень радиостанций зарубежных государств, передающих навигационную информацию и порядок их работы, помещен в книгах: «Расписание передач навигационных и гидрометеорологических сообщений для мореплавателей радиостанциями Северного Ледовитого и Атлантического океанов» (адм. № 3005) и «Расписание передач навигационных и гидрометеорологических сообщений для мореплавателей радиостанциями Тихого и Индийского океанов», изд. ГУНиО МО (адм. № 3006). Сведения об изменениях в работе этих радиостанций публикуются. в ИМ ГУНиО МО.
7. НАВИМ передаются радиостанциями бассейнов на свои районы. Наиболее важные НАВИМ для судов загранплаваний, а также информация Мировой системы навигационных предупреждений, дублируются основными радиостанциями, передающими НАВИП. Порядковая нумерация НАВИМ ведется по бассейнам и начинается с 1 января каждогогода.
НАВИП передаются радиостанциями СССР по определенным районам Мирового океана. Для быстрой ориентации судоводителей в подборе НАВИП по маршруту плавания этим районам присвоены литерные обозначения А, Б, В, Г, Д, Е, Ж, И, К, Л, М, Н, П, Р, С, Т, У, Ф, X. Схема районов навигационных предупреждений НАВИП, передаваемых по радио, помещается в выпуске № 1 ИМ ГУНиО МО и приведена в настоящих правилах (см. вклейку 1). Передача НАВИП производится в последовательности районов, в установленные расписанием сроки.
Порядковая нумерация НАВИП начинается с 1 января каждого года. НАВИП ГС БФ, передаваемым радиостанцией в Калининграде, присвоены четные номера, а НАВИП ГС ТОФ, передаваемым радиостанцией во Владивостоке, — нечетные; перед номерами НАВИП :ГС ЧФ, передаваемыми радиостанцией в Киеве, ставится ноль.
С целью обеспечения на судах контроля за полнотой получения по радио информации НАВИП, кроме основного номера, присваивается дополнительный порядковый номер внутри каждого литерного района, например № 1020А 35, 1022А 36, 1024Б 16, 1026Б 17 и т. д.
8. Навигационные предупреждения, переданные по радио со сроком действия более месяца, печатаются в специальном отделе выпусков ИМ ГУНиО МО.
9. НАВИМ, содержащие информацию с продолжительным сроком действия, публикуются в виде извещений мореплавателям ГС флотов.
§ 3. Извещения мореплавателям
10. Извещения мореплавателям издаются с целью доведения до мореплавателей сведений об изменениях в навигационной обстановке и режиме плавания на морях и океанах и производства корректуры карт и руководств для плавания.
Сведения, публикуемые в ИМ, обязательны для использования мореплавателями.
11. Извещения мореплавателям Главного управления навигации и океанографии Министерства обороны (ИМ ГУНиО МО) издаются на прибрежные воды иностранных государств, воды открытого моря и на районы прибрежных вод СССР. На районы прибрежных вод СССР в ИМ ГУНиО МО публикуются сведения в объеме, необходимом для поддержания на уровне современности карт и руководств для плавания, предназначенных для захода иностранных судов в открытые порты СССР.
ИМ ГУНиО МО издаются без грифа еженедельными выпусками по субботам. Выпуски имеют порядковую нумерацию, которая начинается с 1 января каждого года. Выпуск, как правило, включает до 200 самостоятельных номеров ИМ, которые имеют сквозную нумерацию в течение года.
12. Выпуск М 1 ИМ ГУНиО МО содержит полные тексты или выдержки, извлечения из документов по морскому законодательству: указов, постановлений, положений, правил, инструкций, указаний советского правительства и его компетентных органов, а также международных конвенций и соглашений, касающихся режима мореплавания в водах Советского Союза.
13. Выпуски ИМ ГУНиО МО, начиная, с № 2, составляются по следующей типовой схеме:
Титульный лист, на котором указывается издатель, номер и дата публикации выпуска, номера ИМ, НАВАРЕА и НАВИП, включенные в данный выпуск, и общие сведения справочного характера; в конце листа приводятся номера ИМ, НАВАРЕА и НАВИП, в которых сообщается о новых сооружениях на море, представляющих опасность для мореплавания.
Содержание.
Перечень карт, руководств и пособий для плавания, подлежащих корректуре по данному выпуску. Этот перечень является нумерником ИМ ГУНиО МО за неделю, в котором приводятся адмиралтейские номера карт, .названия и адмиралтейские номера руководств, подлежащих исправлению по ИМ.
Вначале дается перечень карт, затем лоций, описаний огней и знаков и других руководств для плавания в порядке возрастания их адмиралтейских номеров; против номера каждой карты (руководства) указываются номера ИМ; номера ИМ, напечатанные курсивом, относятся ;к временным и предварительным ИМ.
Последовательность расположения извещений мореплавателям в выпуске. В этом разделе против названия океанов, морей и их районов указаны страницы выпуска, на которых помещены ИМ, относящиеся к этому морю или району. Если в выпуске по данному морю или району нет ИМ, то вместо номера страницы ставится прочерк.
Отдел I. Навигационные извещения и общая информация по вопросам мореплавания. Здесь помещаются данные, которые доводятся до сведения мореплавателей и используются непосредственно для корректуры карт. Информация группируется по океанам и морям. В конце отдела помещены разделы:
— Исправление карт, в котором приводятся сведения, не опубликованные в ИМ (отдельные исправления, касающиеся только карт);
— Информация, поступившая во время издания данного выпуска.
Отдел II. Издания Главного управления навигации и океанографии Министерства обороны. Этот отдел включает информацию о выходе в свет и об изъятии из пользования карт и руководств для плавания, предназначенных для иностранных судов. Такая информация предназначена для корректуры Каталога карт и книг адм. № 7007.
Отдел III. Корректура руководств и пособий для плавания. Этот отдел содержит информацию для корректуры только руководств и пособий для плавания. Информация группируется по видам руководств (лоции, описания огней и знаков и т. д.). Для вырезки и вклейки в руководства корректура этого отдела печатается на одной стороне листа.
Отдел IV. Навигационные предупреждения. Этот отдел содержит номера действующих и тексты новых НАВИП, НАВАРЕА; перечень карт и книг, подлежащих корректуре по НАВИП, помещенным в данном выпуске; номера НАВИП, опубликованные в этом выпуске ИМ ГУНиО МО (как извещения); номера действующих НАВИП и, наконец, тексты НАВИП, впервые помещаемые в ИМ ГУНиО МО.
14. Приложения издаются с грифом «Для служебного пользования» к каждому четвертому выпуску ИМ ГУНиО МО и имеют свою порядковую нумерацию Извещения мореплавателям, помещаемые в приложениях к ИМ ГУНиО МО, также имеют сквозную нумерацию в течение года.
Приложения к ИМ ГУНиО МО составляются по той же схеме, что и выпуски ИМ. Отдел «Навигационные извещения и общая информация по вопросам мореплавания» содержит сведения на воды открытого моря и прибрежные воды зарубежных государств, если эти сведения запрещены к опубликованию в открытой печати. Отдел «Издания Главного управления навигации и океанографии Министерства обороны» содержит сведения о выходе ,в свет и об изъятии из пользования карт и руководств для плавания общего пользования и с грифом ДСП, за исключением карт и руководств, предназначенных для иностранных судов.
15. Извещения мореплавателям гидрографических служб флотов (ИМ ГС флотов) содержат сведения для корректуры карт и руководств для плавания с грифом ДСП и поэкземплярным учетом на прибрежные воды СССР по установленным зонам и на отдельные участки внутренних водных путей, по которым ГУНиО МО изданы карты и руководства для плавания.
16. Извещения мореплавателям гидрографических служб флотов издаются с грифом ДСП отдельными выпусками по мере поступления материалов. ИМ ГС Северного и Тихоокеанского флотов издаются в двух частях (каждая на свой определенный район). Выпуски имеют порядковую нумерацию начиная с 1 января каждого года и включают извещения мореплавателям, которые также имеют сквозную нумерацию в течение года. Звездочки у номеров некоторых ИМ ГС флотов означают, что данные извещения могут быть продублированы в ИМ ГУНиО МО.
17. Выпуск № 1 ИМ ГС флотов содержит важные для мореплавания сведения, в частности: границы зон, на которые объявляются данные ИМ, выдержки из Положения о навигационной информации, различного рода предупреждения, рекомендованные пути движения судов, сведения о запретных районах и др.
18. Выпуск № 2 и последующие выпуски ИМ ГС флотов содержат сведения навигационного характера, предназначенные для оповещения мореплавателей и корректуры карт и руководств для плавания.
19. В зависимости от срока действия навигационной информации извещения мореплавателям подразделяются на постоянные, временные и предварительные. Подробно об этом см. ст. 63.
20. В целях облегчения подбора ИМ для корректуры карт и руководств для плавания, а также упрощения контроля за выполненной корректурой, ГУНиО МО и ГС флотов издают нумерники извещений мореплавателям к картам и руководствам для плавания и приложения к нумерникам.
В нумерниках ИМ ГУНиО МО и в приложениях к ним приводятся в порядке возрастания адмиралтейские номера карт и руководств для плавания и указываются яомера ИМ, по которым они должны быть откорректированы. Нумерники и приложения к ним издаются два раза в год.
§ 4. Порядок переиздания (корректуры) карт
21. Различают следующие виды переиздания (корректуры) карт:
— новое издание;
— малая корректура;
— вклейки.
Дальнейшее поддержание карт на уровне современности в береговых корректорских подразделениях и на судах осуществляется в порядке текущей корректуры.
22. Новым изданием карты печатаются в тех случаях, когда исправления настолько значительны, что не могут быть нанесены иначе, как путем полного или частичного пересоставления и изготовления новых издательских оригиналов карт.
Исправления, связанные с изменением геодезической основы, также вызывают необходимость печатать карту новым изданием.
На картах, выпущенных новым изданием, под нижней рамкой помещается надпись «Новое издание (дата)». Дата нового издания означает время переиздания карты и дату последнего учтенного выпуска постоянного ИМ (на картах отечественных вод с грифом ДСП или поэкземплярным учетом — выпуска ИМ ГС флота, на картах, покрывающих прибрежные воды иностранных государств и воды открытого моря и на картах отечественных вод, предназначенных для продажи капитанам иностранных судов,—выпуска ИМ ГУНиО МО). На картах, покрывающих одновременно отечественные и иностранные воды, дата нового издания указывается по последнему учтенному выпуску ИМ ГС флота или ИМ ГУНиО МО, в зависимости от того, какая из них является самой ранней.
По выходе карт новым изданием предыдущие тиражи этих карт считаются непригодными для навигационных целей и изымаются из пользования, о чем объявляется в приложениях к ИМ ГУНиО МО или во II отделе выпусков ИМ ГУНиО МО. Сведения, опубликованные в приложениях к ИМ ГУНиО МО, используются для корректуры частей I—VII Каталога карт и книг, а во II отделе выпусков ИМ ГУНиО МО—для корректуры Каталога карт и книг, адм. № 7007.
23. С малой корректурой карты печатаются по мере израсходования предыдущих тиражей и необходимости их пополнения. При подготовке к печати очередного тиража карты на нее наносятся все корректурные исправления, объявленные в постоянных ИМ; исправления, объявленные во временных и предварительных ИМ, а также сведения, объявленные по радио, не учитываются.
На картах, изданных с малой корректурой, слева под рамкой помещается надпись «Мал. кор. (дата)». Дата малой корректуры указывается в соответствии со ст. 22.
По выходе карт с малой корректурой предыдущие тиражи карт остаются пригодными для использования.
При переиздании карт с малой корректурой с четырехзначным номером последний заменяется новым, пятизначным. ИМ, объявленные ранее на .карту с четырехзначным номером, ,на карту с пятизначным номером не дублируются, эти ИМ необходимо использовать для корректуры карт с пятизначным номером.
24. Вклейки издаются на карты в тех случаях, когда отдельные участки карты подверглись таким изменениям, которые не могут быть объявлены в ИМ и в то же время не вызывают необходимости печати карты новым изданием.
На одну карту может издаваться до трех вклеек размером не более 15 X 25 см каждая. При необходимости исправлений на площади карты, превышающих площадь трех вклеек, карта выпускается новым изданием.
О выходе в свет вклеек объявляется в приложениях к ИМ ГУНиО МО или в отделе II выпусков ИМ ГУНиО МО с указанием границ районов, охватываемых этими вклейками. Карты в объявленных границах без вклеек для навигационных целей непригодны.
§ 5. Порядок переиздания (корректуры) руководств для плавания
25. Переиздание руководств для плавания осуществляется в тех случаях, когда объем исправлений достигает 15% объема текста руководства. Дата, на которую откорректировано руководство при издании, указывается в предисловии к руководству.
По выходе из печати переизданного руководства для плавания предыдущие его тиражи считаются непригодными для навигационных целей и изымаются из пользования, о чем объявляется в приложениях к ИМ ГУНиО МО или во II отделе ИМ ГУНиО МО.
26. Поддержание руководств для плавания на уровне современности осуществляется в береговых корректорских подразделениях и на судах по дополнениям, извещениям мореплавателям и сводным корректурам.
27. Дополнения к лоциям, а в отдельных случаях и к другим руководствам для плавания издаются по мере накопления корректуры. К одной лоции может быть издано несколько дополнений.
Дополнениям присваиваются очередные номера. Каждое последующее дополнение к руководству, начиная с № 2, включает все не утратившие силу данные предыдущего дополнения, причем сведения, неопубликованные в предыдущем дополнении, заключаются в квадратные скобки [ ]. В дополнение не включаются те пункты предыдущего дополнения, которые содержали указания только об отмене прежней корректуры. Такой порядок публикования сведений в дополнениях позволяет корректировать по последнему дополнению как лоцию, ранее не корректировавшуюся, так и лоцию, откорректированную по предыдущему дополнению.
Пункты в дополнениях располагаются в той же последовательности, в какой составлено корректируемое руководство для плавания. Слева от пунктов указываются страницы и строки, к которым относится объявляемая корректура. Текст в дополнениях, как правило, печатается на одной стороне листа, что дает возможность делать вырезки для внесения исправлений в текст путем расклейки.
Для корректуры алфавитных указателей руководств для плавания в конце дополнения помещается список упраздненных, измененных и новых географических названий и номенклатурных терминов.
28. Сводные корректуры к руководствам для плавания издаются, как правило, ежегодно. Если в текущем году для данного руководства было издано дополнение, то сводная корректура к нему не издается. Сводная корректура включает всю информацию, которая объявлена в ИМ для данного руководства после его издания или после издания к нему последнего дополнения. Каждая последующая сводная корректура включает все не утратившие силу данные предыдущей сводной корректуры. Информация в сводной корректуре объявляется в таком виде, в каком она была опубликована в ИМ. Если корректура претерпевала изменения, то она дается в окончательном виде. Отмененные ИМ в сводную корректуру не включаются.
29. О выходе в свет дополнений и сводных корректур объявляется в приложениях к ИМ ГУНиО МО или в отделе II выпусков ИМГУНиОМО.
Следует помнить, что при издании дополнений и сводных корректур не учитываются временные и предварительные ИМ, а также сведения, объявленные по радио.
§ 6. Текущая корректура карт и руководств для плавания
В береговых корректорских подразделениях
30. Вышедшие из печати карты и руководства для плавания поступают в довольствующие органы ГУНиО МО и ГС флотов, имеющие в своем составе береговые корректорские подразделения, которые ведут текущую корректуру карт и руководств для плавания до выдачи их электрорадионавигационным камерам (ЭРНК.) судовладельцев.
31. Текущая корректура карт в береговых корректорских подразделениях Гидрографической службы ВМФ выполняется по постоянным, временным и предварительным ИМ и НАВИП и включает исправления, вносимые от руки, посредством впечатывания и с помощью вклеек.
32. На каждой откорректированной карте, слева под рамкой, ставится корректорский штамп, где указываются номера и даты последних выпусков ИМ и НАВИП, использованных при текущей корректуре данной карты.
В штампе помещаются также подписи исполнителей корректуры. Образец корректорского штампа приводится ниже.
33. Текущая корректура руководств для плавания в береговых корректорских подразделениях Гидрографической службы ВМФ выполняется по постоянным ИМ. Корректура руководств для плавания не выполняется по временным и предварительным ИМ, а также по дополнениям и сводным корректурам. Дополнения и сводные корректуры вкладываются в выдаваемые руководства. Корректура руководства для плавания включает исправления, вносимые от руки, или вклейку в руководства отдельных строк, абзацев или страниц текста, вырезанных из ИМ.
34. На каждый откорректированный экземпляр руководства ставится корректорский штамп, где указываются номера и даты последних выпусков ИМ, использованных при текущей корректуре данного руководства, наличие к руководству дополнения и сводной корректуры.
В штампе помещаются также подписи исполнителей корректуры. Образец корректорского штампа приводится ниже. Кроме того, в штампе должны быть указаны номер и дата корректуры по НАВИП.
35. В соответствии с действующим положением ЭРНК пароходств и рыбных портов получают от органов снабжения ГУНиО МО и ГС флотов карты и руководства для плавания, откорректированные по последним выпускам ИМ.
В дальнейшем, по мере получения извещений мореплавателям, ЭРНК продолжают текущую корректуру этих карт и руководств для плавания до момента выдачи их на суда.
В ЭРНК корректура карт и руководств для плавания выполняется так же, как и в береговых корректорских подразделениях Гидрографической службы ВМФ (ст. 31—34)1.
36. С получением карт и руководств для плавания на судно дальнейшая текущая их корректура продолжается в соответствии с положениями настоящих правил.
Глава 2
Комплектование судовой коллекции карт
и руководств для плавания
§ 7. Основы комплектования судовой коллекции
37. Обязательный перечень карт и руководств для плавания, составляющих судовую коллекцию, определяется службой мореплавания судовладельца и объявляется приказом начальника пароходства или рыбопромыслового предприятия (базы).
Для судов загранплавания разрешается комплектовать судовые коллекции руководствами для плавания с грифом ДСП и по экземплярным учетом.
При комплектовании судовой коллекции учитываются:
а) для судов ММФ СССР и МРФ РСФСР:
— планы перевозок;
— закрепление судна на определенной судоходной линии;
— возможные варианты изменения района плавания;
б) для судов МРХ СССР:
— маршрут перехода в район ведения промысла (различными вариантами);
— предполагаемые районы промысла;
— возможные варианты изменения районов ведения промысла.
Примечание. На судах всех ведомств, при необходимости их плавания в территориальных водах Канады, в судовую коллекцию также включается соответствующий маршруту комплект крупномасштабных карт и руководств на воды Канады согласно Каталогу карт и книг, адм. № 7007 (перечень карт и руководств по водам Канады, включенных в каталог, согласован с отделом безопасности судоходной федерации Канады).
38. Капитану судна предоставляется право дополнять установленную судовую коллекцию отдельными частными картами и планами. При отсутствии на район плавания советских навигационных карт нужных масштабов разрешается дополнять судовую коллекцию иностранными картами. Кроме изданий ГУНиО МО, в коллекцию могут включаться пособия, изданные Министерством морского флота СССР.
39. Для удобства заказа карт и руководств для плавания по радио и переписки по ним, а также для ускорения набора карты и руководства для плавания объединяются в комплекты.
Номера карт и руководств для плавания каждого комплекта определяются службой мореплавания. Комплект должен охватывать определенный географический район (море, часть океана) или отдельные участки судоходной линии (маршрута плавания).
Введенная система пятизначных адмиралтейских номеров карт и руководств для плавания облегчает подбор их, так как номер заключает в себе информацию о масштабе карты и географическом районе, охватываемом картой или руководством (см. приложение 2).
40. В судовую коллекцию включаются следующие карты и руководства для плавания.
Морские навигационные карты:
а) планы (масштаб 1:500—1: 25000)—для захода судов на рейды, в порты, гавани, бухты, на якорные места и передвижения в пределах этих акваторий;
б) частные карты (масштаб 1 : 25000—1:50000)—для плавания в непосредственной близости от берегов, при проходе узкостей, при плавании в шхерах и т. п.;
в) путевые карты (масштаб 1 :100000—1:500000)—для плавания между портами в значительном удалении от берегов, а иногда и вне их видимости;
г) генеральные карты (мельче 1 : 500 000) — для прокладки пути судна при плавании в открытом море в большом удалении от берегов, а также для общего изучения условий плавания и предварительной прокладки. Генеральные карты масштаба 1:2 000 000 следует иметь на все возможные варианты плавания судна.
Радионавигационные карты — обычные навигационные карты с нанесенными на них сетками изолиний для определения места судна с помощью радионавигационных систем (РНС). Карты включаются в судовую коллекцию только при наличии на судне соответствующих приемоиндикаторных устройств. В этом случае соответствующие обычные навигационные карты на судно не выдаются.
Навигационные промысловые карты,—обычные навигационные карты масштабов 1:100000—1:500000 с дополнительной нагрузкой для обеспечения промыслового лова рыбы. Карты имеют подробную, выраженную специальными условными обозначениями характеристику грунта морского дна, сетку промысловых квадратов и сетку одной из РНС, если район, охватываемый картой, находится в зоне действия РНС.
Такие карты включаются в коллекцию только рыбопромысловых судов.
Карты внутренних водных путей (масштаб 1:5000—1:100000)— для обеспечения плавания по рекам, озерам, водохранилищам и каналам.
Вспомогательные, справочные карты и номограммы:
а) карты радионавигационных систем содержат сведения о местоположении РНС, зонах их действия и точности определения места при их использовании;
б) карты для плавания по дуге большого круга (№ 92012, 93012, 94012, 95012) служат для решения задач, связанных с прокладкой дуг больших кругов;
в) шлюпочные карты № 19, 20, 21, 22, 23 и 24 предназначаются для снабжения спасательных шлюпок судов I и II категории и рыбопромысловых судов океанского плавания. Шлюпочные карты упакованы комплектами в герметические полиэтиленовые пакеты. Комплект № 1 включает все шесть карт, комплект № 2—карты № 19 и 20 (Атлантического океана), комплект № 3—карты № 21, 22, 23 и 24 (Индийского и Тихого океанов), комплект № 5—карты № 23 и 24 (Тихого океана);
г) карты гидрометеорологических элементов используются для справок о течениях, волнениях, приливах, льдах, ветрах,
д) номограмма № 90199 применяется для определения начального курса при плавании по дуге большого круга;
е) картысетки (в проекции Меркатора в масштабах 1 : 200 000— 1 : 1 000000, на которых оцифровываются только параллели) предназначены для графической прокладки пути судна при плавании в открытом море.
Руководства и пособия для плавания:
а) лоции — для получения навигационногидрографической и гидрометеорологической информации, необходимой для обеспечения безопасности судовождения;
б) огни и знаки — для получения сведений о навигационном оборудовании;
в) радиотехнические средства навигационного оборудования — для выбора сведений о радионавигационных системах, радиомаяках, океанских судах службы погоды и радиопеленгаторных станциях;
г) расписания передач навигационных и гидрометеорологических сообщений для мореплавателей — для получения информации о радиостанциях, передающих указанные сведения. Расписание факсимильных гидрометеорологических передач включается в состав судовой. коллекции при наличии приемной факсимильной аппаратуры.
д) таблицы для определения места судна при помощи радионавигационных систем—для построения на морских картах отрезков линий положения при определении места с помощью РНС;
е) правила плавания (описания и правила плавания по каналам, фарватерам и внутренним водным путям);
ж) описания маршрутов (описания маршрутов следования судов в некоторые основные районы лова рыбы) предназначены только для судов Минрыбхоза СССР; издание этих описаний и публикация ИМ по их корректуре прекращены;
з) каталоги карт и книг (перечень карт и руководств для; плавания, предназначенных для обеспечения общего мореплавания);
и) астрономические таблицы и пособия (Морской астрономический ежегодник (МАЕ); Мореходные таблицы (МТ—75); Высоты» и азимуты светил (ВАС—58); . .
к) гидрометеорологические атласы и таблицы (атласы течений, климатических данных и гидрометеорологических условий плавания; таблицы приливов и течений);
л) справочные издания — Океанские пути мира; Международные правила предупреждения столкновений судов в море(МППСС—72), адм. № 9017; Международный свод сигналов (МСС),. адм. № 9016; Общие правила морских торговых и рыбных портов Союза ССР; обязательные постановления по морским портам; Описание особенностей судовых огней военных кораблей и сигналов, подаваемых кораблями для обеспечения безопасности плавания, адм. № 9027; Сборник международных соглашений и законодательных актов СССР по вопросам мореплавания; Таблицы ширины территориальных вод и специальных зон зарубежных государств, адм. № 9001; Условные знаки для) морских карт и карт внутренних водных путей, адм. № 9025; Рекомендации для плавания в районах разделения движения, адм. № 9037;. Правила совместного плавания и промысла судов флота рыбной промышленности СССР; Наставление гидрометеорологическим станциям;
и постам (выпуск 9, ч. III) и другие издания ГУНиО МО, ММФ, МРХ и Гидрометеоиздата, перечень которых определяет служба мореплавания для каждого типа судна в зависимости от района плавания.
41. Суда, заходящие в реки и осуществляющие плавание по внутренним водным путям, должны обязательно иметь карты и руководства, обеспечивающие плавание по этим путям. Кроме того, такие суда должны иметь Правила плавания по внутренним судоходным путям РСФСР и Рекомендации по судовождению, издаваемые бассейновыми управлениями пути.
Примечание. Изданиями бассейновых управлений пути (каналов) суда удовлетворяются по годовым заявкам. Разовые заявки выполняются в течение 15 дней при наличии запрашиваемых изданий. Заявки на указанные издания следует подавать в бассейновые управления пути (каналов), адреса которых даны в приложении 3 (в скобках после названия соответствующего раздела каталога).
42. Для поддержания на уровне современности судовой коллекции карт и руководств для плавания на судах неограниченного района плавания необходимо иметь комплекты (подшивки) ИМ ГУНиО МО, приложений к ним и ИМ ГС флотов за два года, помимо текущего года.
Суда каботажного плавания должны иметь все выпуски ИМ ГС флота своего бассейна и обязательно выпуск № 1 ИМ ГУНиО МО.
43. Карты и руководства для плавания на район морей Северного морского пути в постоянную судовую коллекцию не включаются. По мере необходимости на период арктической навигации эти карты и руководства выдаются судам ММФ СССР ЭРНК Мурманского, Северного и Дальневосточного морских пароходств, а судам МРХ СССР—спецчастями судовладельца.
После завершения арктической навигации полученные карты и руководства для плавания сдаются в ЭРНК базовых портов упомянутых пароходств или в гидрографические базы Гидрографического предприятия ММФ согласно существующему положению. Суда МРХ СССР сдают навигационные пособия в специальную часть судовладельца.
Примечание. Годовая заявка на издания ГУНиО МО для судов МРФ РСФСР, планируемых к проводке Северным морским путем в следующем году, подается руководством экспедиции специальных морских проводок речных судов в узел связи и электрорадионавигации БеломорскоОнежского пароходства (г. Петрозаводск) к 5 мая текущего года. В заявке указывается ориентировочное число карт, руководств для плавания и корректурных документов по всему району плавания, а уточнение сообщается к 25 марта года предстоящей проводки. По окончании проводки все издания следует возвратить в узел связи и электрорадионавнгации БеломорскоОнежского пароходства.
44. В судовую коллекцию карт, как правило, не включаются:
— карты масштаба 1 : 500 000 на открытые глубоководные океанские районы Мирового океана, не охватывающие побережья, острова, атоллы, опасные для плавания судов скалы, банки и другие навигационные опасности;
— планы тех портов, в которые суда не могут заходить по условиям осадки;
— карты Каспийского и Аральского морей, Ладожского и Онежского озер (для судов, которые никогда не плавают в этих районах);
— руководства для захода судов в советские порты (адм. № 4101, 4201, 4202 и 4401), предназначенные для капитанов иностранных судов;
— таблицы для определения места судна при помощи радионавигационных систем в случае, когда на судне отсутствует соответствующее приемоиндикаторное устройство.
45. Судовая коллекция карт и руководств для плавания делится на три группы.
Первая группа включает комплекты карт и руководств для плавания, предназначенные для обеспечения плавания:
— по судоходной линии, на которой закреплено судно, а для МРХ СССР — в традиционные районы промысла;
— между определенными портами, а для нелинейных судов в соответствии с очередным рейсовым заданием. К первой группе относятся также каталоги карт и книг и сводные описания режима плавания на морях, омывающих берега СССР.
Вторая группа включает карты и руководства для плавания, которые могут быть использованы в предстоящем плавании в случаях отклонения судна от намеченного пути, непредвиденного захода в портубежище и т. д.
Третья группа включает все остальные карты и руководства для плавания, входящие в судовую коллекцию.
§ 8. Методика подбора карт и руководств для плавания на предстоящий рейс
46. Для обеспечения плавания в соответствии с рейсовым заданием одной из важнейших задач является подбор необходимых карт и руководств для плавания.
Основными документами для подбора являются каталоги карт и книг, перечень которых приведен в приложении 3.
47. Карты подбираются по откорректированному каталогу карт и книг следующим образом:
— в любой части каталога по листу «Нарезка частей каталога», который помещен в начале книги, определяется нужная часть каталога;
— в выбранной части каталога по сборному листу сборных листов карт, помещенному в начале раздела «Карты», выписываются номера сборных листов предстоящего района плавания;
— в том же разделе «Карты» по выписанным сборным листам подбираются и выписываются номера необходимых карт по маршруту плавания; первыми выписываются номера генеральных карт, на которых расположены пункты отхода и прихода, а затем номера планов, частных и путевых карт;
— по выписанным номерам из судовой коллекции набираются нужные на переход карты, тщательно проверяется состояние их корректуры и при необходимости карты корректируются для приведения их на уровень современности.
Для ускорения подбора карт, особенно путевых, и избежания возможных пропусков их номеров рекомендуется на сборном листе карт между пунктами отхода и прихода провести карандашом тонкую линию; затем на отдельный лист выписать все номера карт, через нарезки (рамки) которых проходит эта линия.
Если предполагаются попутные заходы, то одновременно подбирают карты и планы для промежуточных портов захода.
48. Для подбора лоций и других руководств для плавания пользуются разделом «Книги» каталога карт и книг. Границы лоций, описаний огней и знаков и других руководств указаны на соответствующих сборных листах в разделе «Книги», а цифры на этих листах означают номера этих изданий.
49. Подобранные на предстоящий рейс навигационные карты (с грифом ДСП, поэкземплярным учетом и открытого пользования) совместно укладываются в верхние ящики штурманского стола лицевой стороной вверх в последовательности их использования во время плавания. Первым сверху укладывается план порта отхода, затем генеральная карта района перехода, далее путевые карты и последними — подходная (частная карта и план порта прихода. При большом переходе генеральная карта укладывается в отдельный ящик. Судовые номера картам не присваиваются.
Ящики штурманского стола, в которых уложены карты, должны быть закрыты на ключ, а при стоянке в порту опечатаны судовой печатью.
50. Радионавигационные мелкомасштабные карты главным образом радионавигационных систем дальнего действия, которые не будут использоваться для прокладки, а также картысетки, карта часовых поясов и другие справочные карты, необходимые на предстоящий рейс, укладываются отдельно от навигационных карт.
51. Подобранные на весь переход (или его первый этап) руководства и пособия для плавания (лоции, описания огней и знаков, радиотехнических средств навигационного оборудования, расписания радиопередач, таблицы приливов, морской астрономический ежегодник, мореходные таблицы и другие издания открытого пользования) укладываются на специальной полке вблизи штурманского стола.
Подобранные на предстоящий рейс руководства для плавания с грифом ДСП и поэкземплярным учётом хранятся в отдельном шкафчике, укрепленном на переборке вблизи штурманского стола; шкафчик должен быть закрыт на ключ, а при стоянке в порту опечатан судовой печатью.
§ 9. Обязанности и ответственность капитана и штурманского состава
52. Согласно Уставу службы на судах третий помощник капитана обязан: обеспечить судно установленной судовой коллекцией карт и руководств для плавания; производить подбор карт и руководств для плавания на предстоящий рейс; своевременно корректировать карты и руководства по ИМ, НАВИМ, НАВИП и другой навигационной информации, переданной по радио; вести учет судовой коллекции карт и руководств для плавания и корректурных документов.
53. С приходом судна в порт третий помощник капитана должен получить в ЭРНК или в инспекции портнадзора ИМ и приложения к ним, вышедшие в свет за время пребывания судна в рейсе. ЭРНК выдает корректурные документы только в рабочее время. В нерабочее время, в выходные и праздничные дни, а также в портах, где ЭРНК отсутствуют, корректурные документы выдаются инспекцией портнадзора.
В случае отсутствия необходимых выпусков ИМ и приложений к ним третий помощник капитана обязан доложить об этом капитану судна и принять необходимые меры к их получению.
По сведениям, опубликованным в приложениях к ИМ ГУНиО МО, третий помощник обязан немедленно откорректировать соответствующие части каталога карт и книг, дать заявку в ЭРНК (если она не давалась с моря согласно ст. 117) на новые и переизданные карты и руководства для плавания и получить их до отхода судна в рейс; он должен также изъять из судовой коллекции карты и руководства, объявленные непригодными для навигационных целей.
54. Перед оформлением отхода судна из порта третий помощник капитана обязан ознакомиться в ЭРНК или в инспекции портнадзора с последней навигационной информацией, опубликованной или объявленной по радио на день выхода судна в рейс, а также:
— дополучить недостающие выпуски ИМ, приложения к ним и вклейки на карты;
— просмотреть радионавигационную информацию (включая НАВИП) с момента прекращения ее приема судовой радиостанцией и сделать необходимые выписки;
— в службе мореплавания получить последнюю информацию, еще не объявленную по радио.
По указанным корректурным документам третий помощник капитана обязан произвести корректуру карт и руководств для плавания в очередности и в сроки, указанные в ст. 60, 61 и 92.
55. При стоянке судна в отечественном порту с получением рейсового задания, выполнение которого обусловливает изменение района плавания и в связи с этим вызывает необходимость пользоваться картами третьей группы, с разрешения главного штурмана (для судов МРФ РСФСР — начальника узла связи и радионавигации) корректуру карт и руководств для плавания по новому маршруту перехода производит ЭРНК судовладельца.
В этом случае третий помощник капитана обязан сдать карты и руководства для корректуры вместе с заявкой, в которой указываются:
— срок, к которому должна быть выполнена корректура;
— маршрут перехода;
— адмиралтейские номера и оттиски карт;
— адмиралтейские номера (или названия) руководств для плавания и номера их экземпляров.
Заявка составляется в двух экземплярах, один из которых остается на судне в качестве учетного документа, причем заявка на издания с грифом ДСП и поэкземплярным учетом составляется отдельно от заявки на издания общего пользования. Заявки составляет третий помощник капитана (или лицо, его заменяющее) и подписывает капитан судна.
В рейсе карты и руководства для плавания третьей группы корректируются только с изменением рейсового задания, которое вызывает необходимость пользоваться картами и руководствами для плавания данной группы. В этом случае при необходимости капитан запрашивает по радио службу мореплавания о наиболее важных сведениях об изменении навигационной обстановки по новому маршруту следования, объявленных в ИМ, НАВИМ и НАВИП, а также принимает меры для получения иностранной информации вплоть до закупки иностранных карт.
56. По окончании корректуры третий помощник капитана (или иное лицо, которому поручена корректура карт) обязан ознакомить штурманский состав судна с наиболее важными изменениями в навигационной обстановке, объявленными в ИМ по району предстоящего плавания.
57. Учитывая важность сведений, помещаемых в первых выпусках ИМ ГУНиО МО и ГС флотов (ст. 12 и 17), штурманскому составу судов необходимо внимательно изучить первые выпуски ИМ и строго руководствоваться ими в своей практической деятельности.
58. Третий помощник капитана, закончив подбор карт и руководств для плавания, а также их корректуру, обязан доложить капитану судна о наличии:
— генеральных карт на весь район предстоящего плавания;
— путевых карт;
— частных карт и планов портов отхода, прихода и планируемых к заходу;
— всех необходимых руководств для плавания и навигационных пособий.
Кроме того, третий помощник обязан доложить капитану о наиболее существенных изменениях навигационной обстановки по району предстоящего плавания.
59. Капитан судна должен:
— проверить наличие необходимых для рейса откорректированных навигационных карт и руководств для плавания;
— проверить наличие корректурных документов;
— действовать в дальнейшем в соответствии с требованиями Наставления по организации штурманской службы на судах морского флота (НШС—77);
— в период плавания постоянно осуществлять контроль за получением навигационной информации, передаваемой по радио, и своевременной корректурой по ней карт и руководств для плавания.
Г л а в а 3
Корректура карт
§ 10. Корректура карт при стоянке в порту
60. Комплекты первой группы (ст. 45) корректируются с получением ИМ и других корректурных документов (ст. 54). Корректура их должна быть закончена до выхода судна в рейс.
Если стоянка в отечественном порту кратковременная и корректуру невозможно выполнить до выхода судна в рейс, разрешается, по усмотрению капитана, производить корректуру раздельно, по этапам перехода. В этом случае до выхода судна из порта корректуру карт первого этапа необходимо закончить в таком объеме, чтобы обеспечить плавание судна не менее чем на первые трое суток. Корректура остальных карт первой группы выполняется на переходе и во время стоянки в промежуточных портах.
61. Комплекты второй группы корректируются после завершения корректуры первой группы. Комплекты третьей группы на судне в рейсе, как правило, не корректируются, однако корректурный материал для них систематизируется в последовательности его поступления, хранится на судне и используется по необходимости при изменении рейсового задания (ст. 55).
62. На судах МРХ СССР в период межрейсовых стоянок корректуру карт и руководств для плавания производит, как правило, ЭРНК рыбного порта (базы) по заявке, подаваемой капитаном судна.
63. По своему характеру ИМ подразделяются на постоянные, временные и предварительные.
Постоянные ИМ содержат сведения о навигационной обстановке, не подвергающейся частым изменениям. Постоянные ИМ ГС флотов, требующие корректуры карт и руководств для плавания, отмечаются условным знаком в виде прямоугольника, внутри которого помещается номер данного ИМ, например № 406 Постоянные ИМ ГУНиО МО специального условного знака не имеют.
Временные ИМ содержат сведения о непродолжительных изменениях в навигационной обстановке, например о краткосрочных изменениях или нарушениях в действии СНО, временном введении особого режима плавания и т. п. У номеров таких извещений пишется в скобках буква (В), например № 237 (В).
Временные ИМ, в тексте которых указан срок их действия, автоматически утрачивают свое значение по истечении указанного срока. Если в тексте временного ИМ не указан срок его действия, то при утрате своего значения оно подлежит отмене постоянным извещением.
Предварительные ИМ содержат сведения о наиболее важных предполагаемых или планируемых в ближайшее время изменениях в навигационной обстановке. В них также публикуется информация, которая в скором времени будет уточняться, например предварительные сообщения о начале строительства маяка, моста и другие важные в навигационном отношении информационные сообщения. У номеров таких извещений в скобках стоит буква (П), например № 210 (П).
Если постоянное, временное или предварительное ИМ дополняется, изменяется или отменяется другим извещением, то под заголовком в скобках указывается: «В доп. ИМ №————19——— г.», «Во изм. ИМ№ ____19___г.», «В отм. ИМ №____19___г.».
Когда временным или предварительным ИМ вносятся изменения в данные, объявленные постоянными ИМ, то под заголовком временного и предварительного извещения дается ссылка на постоянное извещение:
«См. ИМ №____19___ г.».
Временные и предварительные ИМ, не утратившие своего значения, публикуются в Перечне действующих временных и предварительных ИМ один раз в начале каждого года отдельной книгой. Указанный перечень следует корректировать по ИМ ГУНиО МО, исключая из него отмененные или утратившие свое значение ИМ.
Информация о сезонных изменениях в режиме работы средств навигационного оборудования в водах СССР осуществляется следующим образом.
Сроки постановки и снятия плавучего ограждения, а также возобновления и прекращения действия береговых СНО приводятся в книге «Огни и знаки», раздел «Описание СНО», графа 5 или в начале книги в разделе «Общие замечания», если ввод в действие и прекращение работы СНО осуществляется по районам.
О всех изменениях в сроках постановки и снятия плавучих СНО, возобновления и прекращения действия береговых СНО объявляется по радио.
64. В конце текста каждого ИМ ГУНиО МО и ИМ ГС флотов приводятся адмиралтейские номера карт и руководств для плавания, подлежащих корректуре по данному извещению (во временных и предварительных извещениях номера руководств не приводятся).
Первым указывается номер карты наиболее крупного масштаба, по которой даны координаты объекта, а затем номера остальных карт в порядке уменьшения масштаба. На карты, не вошедшие в перечень, корректура не наносится.
Если на карту должна наноситься не вся корректура данного ИМ, то после номера карты в скобках указываются разделы, подразделы, пункты и подпункты извещения, по которым должна быть откорректирована карта. Например: «Карты № 25233, 22216 (I, II, 1, 2, III, A, 3)». Это значит, что все сведения ИМ должны быть нанесены на карту № 25233, а на карту № 22216 должна быть нанесена корректура, содержащаяся в разделе I полностью, в разделе II только в пунктах 1 и 2, в разделе III только из подраздела А, пункт 3 данного извещения.
Для лоций в скобках приводятся номера страниц, на которых следует внести исправления.
Для описаний огней и знаков (огней) и РТСНО в скобках даются номера СНО, сведения о которых подлежат корректуре.
65. Для удобства и ускорения корректуры карт следует пользоваться полугодовыми (годовыми) нумерниками ИМ ГУНиО МО и приложениями к ним, квартальными (годовыми) нумерниками ИМ ГС флотов, а также перечнем карт и руководств для плавания, подлежащих корректуре по данному выпуску ИМ ГУНиО МО, являющимся фактически нумерником ИМ за неделю.
В нумерниках в порядке возрастания адмиралтейских номеров приводятся карты, а также руководства для плавания и указываются номера ИМ, по которым они должны быть откорректированы. В нумерники включаются все номера ИМ независимо от их характера, кроме номеров отмененных ИМ. После издания к руководствам для плавания дополнений в нумерники включаются только те извещения, которые опубликованы после даты, указанной в дополнении.
В конце каждого нумерника ИМ ГУНиО МО помещается перечень изданий ГУНиО МО, объявленных в ИМ за первое полугодие (или за год), а также перечень действующих сводных корректур к руководствам для плавания.
Нумерники ИМ ГУНиО МО издаются два раза в год—за первое полугодие и за год и печатаются отдельными брошюрами, а нумерники ГС флотов издаются ежеквартально и по истечении года (годовой) и включаются в текущие выпуски ИМ.
66. Приложения к нумерникам ИМ ГУНиО МО издаются с грифом ДСП. Они строятся аналогично нумерникам ИМ и содержат номера ИМ, опубликованных в приложениях к ИМ, по которым должны быть откорректированы карты, руководства для плавания и каталоги, перечисленные в приложениях к нумерникам.
В конце каждого приложения к нумернику помещается перечень изданий ГУНиО МО, объявленных в приложениях к ИМ, и перечень действующих сводных корректур к руководствам для плавания.
Приложения к нумерникам издаются два раза в год (полугодовые и годовые).
Начиная с 1977 г. издается Перечень действующих на 1 января извещений мореплавателям, опубликованных для корректуры карт в приложениях к выпускам ИМ ГУНиО МО. В него также включен нумерник карт, подлежащих корректуре по этим ИМ.
67. Корректуру карт следует начинать с последнего номера ИМ и выполнять ее в последовательности убывания номеров. Если ИМ частично изменяет или отменяет предыдущие ИМ, то их следует использовать совместно. При таком порядке корректуры исключаются возможные ошибки и лишняя работа по нанесению полностью отмененных ИМ.
68. Из карт, подобранных на предстоящий рейс, в первую очередь корректируются карты наиболее крупного масштаба. Номера таких карт указываются первыми в конце текста каждого номера ИМ. Обычно по этим картам даются координаты объектов, которые должны быть нанесены по данному номеру ИМ. Если координаты даны по какойлибо другой карте, изданной в иной системе координат, то об этом в тексте ИМ делается оговорка и приводятся пеленги и расстояния до данного объекта от ориентиров, показанных на всех картах.
69. Корректура на картах выполняется следующим образом:
— по постоянным ИМ .новые данные наносятся красной тушью (чернилами) чертежным пером; прежние, отмененные точечные и линейные обозначения перечеркиваются крестиком, а текстовая часть зачеркивается тонкой линией. Ошибочно нанесенные красной тушью обозначения зачеркиваются синей тушью (чернилами). Если вычеркивание на карте обстановки или внесенных от руки данных приводит к нечеткому изображению, разрешается их не вычеркивать, а счищать и вместо них наносить новые. Это обычно происходит при нанесении маяков, огней в населенных пунктах с заштрихованными кварталами;
— по временным и предварительным ИМ, а также по НАВИП корректура карт выполняется аналогично, но простым черным, остро отточенным карандашом. Для большей наглядности места исправлений при необходимости обводят карандашом.
В последующем с получением ИМ нанесенная корректура уточняется и в зависимости от срока действия информации выполняется красной тушью или остается в карандаше.
Все исправления на картах должны быть выполнены аккуратно и четко в соответствии с условными знаками, применяемыми на морских картах и картах внутренних водных путей (адм. № 9025). Особенно тщательно должны быть нанесены точечные объекты, являющиеся ориентирами.
70. Объявленные в ИМ предупреждения и примечания, имеющие навигационное значение, помещаются на карте в виде текста и только те, которые предназначаются для конкретного номера карты. Текст таких предупреждений и примечаний по возможности располагают под заголовком карты.
71. Вклейки к картам, издаваемые ГУНиО МО для .внесения сложных исправлений на небольших участках карт, аккуратно вырезаются и после тщательного совмещения географической сетки, одноименных контуров и точек наклеиваются на соответствующие места карт прочным клеем. Дата, которой соответствует вклейка (она, как правило, указывается под нижней рамкой вклейки: «Вклейка исправлена на ... (дата)»), вырезается и наклеивается рядом с вклейкой на свободном месте карты.
72. Учитывая, что минная опасность все еще продолжает существовать на морях, необходимо с особой тщательностью корректировать карты по ИМ и информации, передаваемой по радио относительно опасных от мин районов и режима плавания в них.
Опасные от мин районы, фарватеры в них и ограждение наносятся и исправляются условными обозначениями, принятыми для изображения минной обстановки.
Примечания и предупреждения, относящиеся к опасным от мин районам или их ограждению, а также условные обозначения таких районов наносятся на свободные места карты красной тушью, по возможности на суше, вблизи заголовка карты.
В случае, когда опасный от мин район распространяется не только на район всей карты, но и за ее пределы и поэтому его границы показать невозможно, на карте пишется соответствующее примечание, например «Район, охватываемый картой, опасен от мин».
73. Не разрешается наносить на карты какиелибо объекты или исправлять местоположение объектов, имеющихся на картах, по координатам, указанным в лоциях, описаниях огней и знаков (огней) и других руководствах для плавания.
74. При корректуре карт необходимо учитывать, что картографическая бумага, на которой печатаются карты, деформируется вследствие износа, смятия, влияния влажности и других причин, в результате чего могут иметь место ошибки в измерении расстояний и снятии координат.
Для уменьшения ошибок расстояния более 10 см на карте (особенно проходящие через сгибы карты) следует измерять по частям.
75. По мере производства корректуры .в выпусках ИМ обводят кружком номера карт и ИМ, по которым выполнена корректура.
76. С окончанием корректуры по ИМ в нижнем левом углу карты под рамкой записываются наименования и номера ИМ, по которым произведены исправления на карте. Дата последнего просмотренного выпуска ИМ и подпись ставятся в табличке, помещаемой на свободном месте карты.
Образец оформления надписей при корректуре приведен на рис. 1.
77. При замене изъятой карты на новую необходимо перенести на нее с заменяемой карты всю корректуру, выполненную карандашом по действующей радионавигационной информации, так как в ЭРНК. карты по ним не корректируются.
78. Радионавигационные карты, если они не используются для прокладки, корректируются только по тем ИМ, в которых даны изменения режима работы радионавигационных систем и их параметров. Если в ИМ объявлено об изменении частотных параметров радионавигационных систем, то на радионавигационной карте должно быть дано предупреждение, которое помещается под заголовком карты.
В тех случаях, когда радионавигационная карта используется как путевая, на нее переносится вся навигационная корректура и в дальнейшем она поддерживается на уровне современности по всем ИМ, предназначенным для данной карты.
79. На судах МРХ СССР корректура навигационных промысловых карт (в том числе нанесение и исправление границ территориальных вод и рыбопромысловых зон иностранных государств на путевых картах масштаба 1 : 100000—1 : 500 000) и каталога навигационных промысловых карт выполняется в обычном порядке по материалам, опубликованным в корректурных документах.
§ 11. Особенности корректуры карт в рейсе
А. Корректура карт по радионавигационной информации
80. Важнейшей особенностью поддержания карт на уровне современности в рейсе является корректура их по сообщениям об изменениях навигационной обстановки, передаваемым по радио.
81. В настоящее время, кроме отечественных систем радионавигационной информации НАВИМ и НАВИП (см. § 2), действует еще несколько систем:
а) Мировая система навигационных предупреждений. Этой системой предусмотрено деление Мирового океана на 16 морских районов, в каждом из которых выделяется районный координатор—страна, осуществляющая сбор, анализ и передачу по радио навигационной информации, относящейся к району, в виде районных предупреждений НАВАРЕА. Границы районов показаны на схеме районов Мировой системы навигационных предупреждений, передаваемых по радио (см. рис. 2).
Обязанности районных координаторов приняли на себя следующие страны.
Страна
Район
Страна
Район
Великобритания
1
Пакистан
IX
Франция
II
Австралия
х
Испания
III
Япония
XI
США
IV
США
XII
Бразилия
V
СССР
XIII
Аргентина
VI
Новая Зеландия
XIV
ЮАР
VII
Чили
XV
Индия
V1I1
Перу
XVI
В некоторых районах (или их частях—подрайонах) могут создаваться региональные системы передачи прибрежных .предупреждений (COASTAL WARNING) и местных предупреждений (LOKAL WARNING). В этом случае район (или подрайон) делится на регионы (по числу прибрежных стран), которые, в свою очередь, могут делиться на подрегионы (по числу радиостанций, обслуживающих данный регион). Ввод в действие Мировой системы навигационных предупреждений в полном объеме планируется к 1980 г.;
6) американские системы ГИДРОЛАНТ (HYDROLANT) — для Атлантического океана и ГИДРОПАК (HYDROPAC)—для Тихого и Индийского океанов;
в) организованная Великобританией система навигационных сообщений NAV.:
НАВИМ (NAVEAM) —для восточной части Атлантического океана и Средиземного моря;
НАВСАТ (NAVSAT) —для юговосточной части Атлантического и югозападной части Индийского океанов;
НАВИНД (NAVIND) —для северной части Индийского океана, за исключением Персидского залива и Аравийского и Красного морей;
НАВИСТ (NAVEAST) —для ЮжноКитайского моря, Малайзии и Индонезии к западу от меридиана 120° вост. долг.;
НАВАУС (NAVAUS) —для Австралии и Новой Гвинеи.
Кроме перечисленных, большинство стран передают по радио сообщения об изменениях навигационной обстановки в портах и прибрежных водах. Такие передачи ведутся, как правило, на национальном языке, дублируются на английском, а в некоторых случаях ведутся только на английском языке.
Район обслуживания систем, указанных в пунктах б) ив), должен сокращаться по мере ввода в действие районов Мировой системы навигационных предупреждений. Однако до полного ее ввода (1980 г.) в некоторых районах могут действовать как старые, так и новая системы.
82. После выхода из отечественного порта (на переходах морем и во время стоянки в иностранных портах) на судне организуется систематический и бесперебойный прием судовой радиостанцией навигационной информации, передаваемой по радио.
Сведения о работе радиостанций, передающих радионавигационную информацию, помещены в пособиях «Расписание передач навигационных и гидрометеорологических сообщений для мореплавателей» (адм. №3004, 3005, 3006).
83. Необходимо принимать все номера НАВИМ, НАВИП и НАВАРЕА по району следования судна. Если в районе плавания эти предупреждения не прослушиваются, то необходимо принимать ГИДРОЛАНТ, ГИДРОПАК или систему NAV., которые обычно содержат информацию, касающуюся территориальных вод данного государства.
В случае пропуска какоголибо сообщения его следует принять в очередной срок передачи.
По мере приближения к побережью какоголибо государства необходимо принимать местные передачи.
84. Тексты примятых радионавигационных сообщений вахтенный радист докладывает вахтенному помощнику и капитану судна, который просматривает их и передает третьему помощнику капитана для учета и корректуры карт.
85. Систематическому учету подлежат сообщения НАВИМ, НАВИП и НАВАРЕА. Вахтенный радист обязан записать их в Журнал учета навигационной информации, принимаемой по радио, форма которого приводится ниже.
Дата
приема
Номер
(НАВИМ) (НАВИП) (НАВАРЕА)
Текст сообщения
Отметка о
корректуре карты (подпись)
Отметка об отмене
(подпись)
Журнал делится на четыре части: первая предназначена для НАВИМ, вторая—для НАВИП, третья—для НАВАРЕА и четвертая—для прочей навигационной информации, полученной по радио.
Если вахтенный радист производит прием с непосредственной записью на пишущей машинке, то ©место ведения Журнала учета навигационной информации разрешается подшивать бланки с принятыми сообщениями в папки для НАВИМ, НАВИП и НАВАРЕА. Отметки об использовании сообщений для корректуры и отметки об отмене сообщений делаются на бланках.
86. Корректура карт первой группы по радионавигационным сообщениям выполняется немедленно. Для быстрого нахождения района, к которому относится сообщение, следует пользоваться схемой районов навигационных предупреждений НАВИП, передаваемых по радио и схемой районов Мировой системы навигационных предупреждений, передаваемых по радио (см. вклейку 1 и рис. 2).
Около выполненной корректуры указываются номер и вид радионавигационного сообщения.
Б. Корректура карт по иностранным печатным источникам
87. В соответствии со ст. 38 настоящих правил капитаны советских судов при длительном пребывании в зарубежных водах могут приобрести иностранные карты, а также извещения мореплавателям.
Иностранными навигационными картами разрешается пользоваться при условии систематической корректуры их, как правило, по корректурным документам страны, издавшей карты.
88. Иностранные извещения мореплавателям могут быть использованы для корректуры советских карт на зарубежные воды при отсутствии отечественных извещений мореплавателям.
89. При корректуре советских карт по иностранным корректурным документам и иностранных по советским необходимо обращать внимание на то, что карты могут быть изданы в разных системах координат. В этих случаях нанесение объектов на карты по географическим координатам допустимо лишь тогда, когда сдвиг координат сетки не выражается в масштабе карты, либо когда известны поправки координат. В других случаях объекты следует наносить по объявленным пеленгам и расстояниям.
90. Извещения мореплавателям, издаваемые британским адмиралтейством («Admiralty Notices to Mariners»), а также карты можно приобрести в портах, перечень которых ежегодно публикуется в английском ИМ № 14. В этих же портах можно приобрести радионавигационные сообщения в печатном виде.
Аналогичные американские издания можно приобрести в агентствах, перечень которых публикуется в каталоге морских карт, издаваемом береговой и геодезической службой США.
91. Производя корректуру карт по английским извещениям мореплавателям «Admiralty Notices to Mariners», необходимо помнить, что они издаются в двух видах:
1. Еженедельное полное издание «Weekly Edition», предназначено для корректуры всех карт и руководств для плавания, издаваемых британским адмиралтейством; оно имеет следующую структуру:
I. «Index» (Указатель);
II. «Admiralty Notices to Mariners» (Адмиралтейские извещения мореплавателям);
III. «Navigational Warnings» (Навигационные предупреждения);
IV. «Amendments to Chinpacs and Notice to Mariners No. 6 (Areas dangerous due to Mines)» (Изменения к Chinpacs и извещениям мореплавателям № 6 (районы, опасные от мин);
V. «Corrections to Admiralty List of Lights» (Корректура адмиралтейского описания огней);
VI. «Corrections to Admiralty List of Radio Signals and Notices to Mariners Nos. 3, ЗА & 3B (Official Radio Messages to British Merchant Ships)» (Корректура адмиралтейского описания радиосигналов и извещений мореплавателям № 3, ЗА и 3B (Официальные радиосообщения английским торговым судам);
2. Еженедельное издание «Weekly Home Edition» предназначено только для корректуры карт и руководств для плавания, издаваемых британским адмиралтейством на английские территориальные воды. Эти сведения включаются также и в «Weekly Edition».
Буквы «Р» и «Т», стоящие после номера извещения, означают, что эти извещения являются предварительными (Preliminary) или временными (Temporary).
Порядок изложения материала в американских извещениях мореплавателям следующий.
Выпуск разделен на три секции.
В секции I публикуется корректура карт, лоций, каталога карт, а также вклейки на карты в текстовой форме (таблицы глубин на фарватерах и каналах для наклеивания на карты взамен упраздненных и др.).
В секции II публикуется корректура описаний огней и знаков, описаний радиотехнических средств навигационного оборудования и других книжных изданий.
В секции III публикуется перечень радионавигационных сообщений HYDROLANTS и HYDROPACS, действующих на дату, указанную в начале перечня, а также тексты не отмененных радионавигационных сообщений, объявленных в течение последней недели до этой даты.
Кроме того, в секции III публикуются различные объявления для мореплавателей.
Текст корректуры карт представлен в лаконичной форме по единой схеме, объяснение к которой дается в начале выпуска извещений мореплавателям.
Гл а в а 4
Корректура руководств для плавания
§ 12. Корректура руководств для плавания при стоянке в порту
92. Основной объем работ по корректуре руководств для плавания первой группы (ст. 45) выполняется при стоянке судна в порту.
Если стоянка в отечественном порту кратковременная, а по объему всю корректуру невозможно выполнить до выхода судна в предстоящий рейс, то разрешается выполнять ее раздельно, по этапам перехода. В этом случае до выхода судна из порта корректуру руководств для плавания первого этапа необходимо закончить в таком объеме, чтобы обеспечить плавание судна не менее чем на трое суток.
93. На судне руководства и пособия для плавания корректируются только по постоянным ИМ. По временным и предварительным ИМ, а также по радионавигационной информации (исключая зону Северного морского пути) руководства не корректируются.
94. Для удобства корректуры руководств для плавания информация в отделе III ИМ ГУНиО М.О группируется по разделам:
— лоции и руководства для захода судов в советские порты;
— описания огней и знаков;
— описания радиотехнических средств навигационного оборудования и расписания радиопередач;
— прочие руководства для плавания.
В ИМ ГС флотов информация для корректуры руководств с грифом ДСП публикуется в разделе «Корректура руководств и пособий для плавания».
Вся информация отдела III ИМ ГУНиО МО и раздела «Корректура руководств и пособий для плавания» ИМ ГС флотов печатается на одной стороне листа и предназначается для вырезки и расклейки в руководства. Извещения мореплавателям отдела I ИМ ГУНиО МО и навигационные ИМ ГС флотов для корректуры руководств для плавания не используются.
95. Корректура руководств для плавания выполняется наклейкой вырезок текста из ИМ или от руки.
96. Корректура расклейкой вырезок является основной и выполняется во всех случаях, когда текст, подлежащий внесению или исправлению, имеет большой объем. При корректуре таким способом необходимо соблюдать следующие требования:
— из ИМ или сводной корректуры вырезаются нужные строки, абзацы или страницы нового текста;
— вырезки и вкладные листы нового текста приклеиваются за край к внутреннему полю страницы руководства для плавания в те места, к которым относится исправление. Заклеивать измененный текст не разрешается.
97. Корректура от руки применяется, как правило, при внесении мелких исправлений. При этом все исправления выполняются аккуратно и четко простым карандашом.
98. Корректура секретных руководств для плавания выполняется только от руки; делать какиелибо вырезки и вклейки в секретные руководства категорически запрещается.
99. При получении на судно дополнения к руководству для плавания следует изъять из руководства все ранее расклеенные вырезки, а дополнение вложить в него для совместного пользования с руководством. Все исправления от руки утрачивают силу и счищаются. О получении дополнения и отмене ручной правки делается запись на листе для учета корректуры.
Извещения мореплавателям, поступившие после дополнения, подлежат расклейке. С получением очередного дополнения следует снова изъять из корректурного руководства все расклеенные извещения мореплавателям, а упраздненное дополнение заменить новым для совместного пользования с руководством и т. д.
100. Если руководство для плавания регулярно (без пропусков) корректировалось по извещениям мореплавателям, то сводные корректуры следует использовать только для контроля выполненной корректуры по извещениям мореплавателям. Если же руководство не корректировалось, то сводную корректуру необходимо вложить в руководство для пользования совместно с руководством или с руководством и дополнением, если оно предшествовало сводной корректуре.
Примечание. Упраздненные дополнения и сводные корректуры уничтожаются, так как в каждом дополнении, начиная с № 2, повторяются все не утратившие силу данные предыдущих корректурных документов. С получением очередной сводной корректуры уничтожается только ранее изданная сводная корректура, а дополнение, если оно имеется, остается в силе.
101. Все новые и измененные географические названия, а также номенклатурные термины, приведенные в тексте ИМ, надлежит включить в алфавитные указатели руководств для плавания, а упраздненные названия и термины исключить из них. Упраздненные названия вычеркиваются аккуратно простым карандашом.
102. Для удобства корректуры алфавитных указателей в конце дополнений и сводных корректур помещаются списки упраздненных, измененных и новых географических названий и номенклатурных терминов.
В указанных списках для лоций даются страницы, где встречаются эти названия, а для описаний огней и знаков (огней) и РТСНО — номера маяков, знаков, радиомаяков и т.д.
103. Если в текст руководства было внесено много новых географических названий, то во избежание перегрузки имеющегося алфавитного указателя рекомендуется составить дополнительный алфавитный указатель на отдельных листах бумаги и поместить его в конце руководства.
104. Отметка о корректуре делается на листе для учета корректуры, который помещен в начале каждого руководства.
При заполнении листа для учета корректуры необходимо:
— делать записи красными чернилами аккуратно и четко;
— вписывать наименование ИМ, номер и дату последнего использованного выпуска, номер сводной корректуры или дополнения. В последнем случае указывается, что вся ручная правка отменена;
— не исправлять и не подчищать записи. При внесении в текст ошибочной записи в конце ее ставится знак сноски, запись перечеркивается синими чернилами так, чтобы ее можно было легко прочесть, а внизу страницы, рядом со знаком сноски, красными чернилами указывается «Записано ошибочно» или «Верный текст» и ставятся подпись и дата.
Если в лоциях и других руководствах для плавания лист для учета корректуры полностью использован или отсутствует, то следует подклеить лист чистой бумаги, разграфленный по форме листа для учета корректуры.
§ 13. Особенности корректуры руководств для плавания в рейсе
105. В рейсе завершается корректура руководств для плавания первой группы, не выполненная изза кратковременной стоянки судна в порту (ст. 92), и полностью выполняется корректура руководств второй группы. Эта работа выполняется как на переходе морем, так и при стоянке в промежуточных портах.
106. При плавании в морях трассы Северного морского пути, учитывая специфику арктической навигации, секретные руководства для плавания корректируются по НАВИМ.
§ 14. Корректура каталогов карт и книг
107. Корректура каталогов карт и книг выполняется одновременно с корректурой карт первой группы (ст. 60).
Поддержание каталогов карт и книг на уровне современности позволяет:
— получать сведения о выходе в свет новых и переизданных карт и руководств для плавания;
— своевременно осуществлять замену изъятых и непригодных для навигационных целей карт и руководств для плавания.
108. Корректура каталогов карт и книг с грифом ДСП, издаваемых ГУНиО МО, выполняется по приложениям к выпускам ИМ ГУНиО МО, а корректура Каталога карт и книг (адм. № 7007) — по отделу II выпусков ИМ ГУНиО МО. В указанных корректурных документах печатаются сведения о выходе в свет новых карт, карт нового издания, прекращении издания карт, изъятии карт, а также аналогичные сведения, относящиеся к руководствам для плавания.
109. На судах каботажного плавания лица, ответственные за корректуру, обязаны не реже одного раза в месяц являться с каталогом в ЭРНК за получением сведений о выходе в свет новых, а также переиздании или изъятии непригодных карт и руководств для плавания.
110. При корректуре каталогов исправления вносятся как в текст каталога, так и в сборные листы.
Номера, названия и рамки изъятых карт аккуратно вычеркиваются в номерном указателе карт, в текстовой части и на сборных листах раздела «Карты». Аналогичные данные по новым картам, даты первого или нового издания, а также изменения нарезки действующих карт вносятся в номерной указатель, в соответствующие графы текстовой части и показываются на сборных листах.
Вся корректура выполняется красным цветом. Корректуру сборных листов в целях предохранения их от излишней нагрузки разрешается выполнять на кальке, подклеенной к сборному листу. Так как номера некоторых карт встречаются на различных страницах каталога (что указывается в номерном указателе), то их необходимо откорректировать на всех страницах.
111. При выходе в свет или изъятии руководств для плавания и дополнений аналогичные исправления вносятся в раздел «Книги» каталога карт и книг. Отметка о выполненной корректуре делается согласно ст. 104, но вместо номера выпуска ИМ указывается номер приложения к ИМ.
Глава 5
Получение, учет, хранение, списание и передача карт и руководств для плавания
§ 15. Получение, учет и хранение карт, руководств для плавания и корректурных документов
112. Главное управление навигации и океанографии Министерства обороны через 94 Центральное депо карт и книг, гидрографические службы флотов и их местные органы снабжают откорректированными на день выдачи картами и руководствами для плавания только ЭРНК судовладельцев на основании их годовых заявок; для судов Волжского объединенного речного пароходства заявку на карты и руководства для плавания подает управление пароходства.
113. ЭРНК судовладельцев различных ведомств находятся в следующих портах:
Министерства морского флота СССР
Архангельск, Мурманск, Ленинград, Таллин, Рига, Клайпеда, Одесса, Жданов, Новороссийск, Батуми, Измаил, Владивосток, Находка, Холмск, ПетропавловскКамчатский и Баку.
Министерства рыбного хозяйства СССР
Архангельск, Мурманск, Ленинград, Таллин, Клайпеда, Пионерск, Калининград, Ильичевск, Севастополь, Керчь, РостовнаДону, Жданов, Таганрог, Темрюк, Новороссийск, Владивосток, Находка, Невсльск, Охотск, Магадан, ПетропавловскКамчатский.
Министерства речного флота РСФСР
Архангельск, Беломорск, Петрозаводск, Череповец, Тольятти, Куйбышев, Ленинград, Калининград, РостовнаДону, Астрахань, НиколаевскнаАмуре, Якутск, Подтесово и Салехард.
ЭРНК имеются также и в некоторых других министерствах, располагающих морскими судами.
114. ЭРНК судовладельцев имеют право получать все карты и руководства для плавания на советские и иностранные воды, включенные в каталоги карт и книг, перечисленные в приложении 3.
115. ЭРНК морских пароходств (рыбных портов, рыбохозяйственных организаций) производят снабжение судов своих пароходств (рыбных портов, рыбохозяйственных организаций) картами и руководствами для плавания по своевременно поданным заявкам.
Снабжение небольшим числом карт, руководств для плавания и корректурных документов судов других морских пароходств (рыбных портов, рыбохозяйственных организаций) осуществляют соответственно ЭРНК пароходства (рыбного порта, рыбохозяйственной организации), в котором суда производят грузовые операции.
ЭРНК, речных пароходств снабжают картами, руководствами для плавания и корректурными документами суда МРФ РСФСР независимо от принадлежности к пароходству на основании заявок пароходствсудовладельцев.
Организации других ведомств, которые не делают годовых заявок для получения карт внутренних водных путей, должны подавать заявки не позже чем за три месяца до получения карт и руководств для плавания.
116. Для получения из ЭРНК необходимых карт и руководств третий помощник составляет заявку по форме, приведенной ниже, которая подписывается капитаном судна.
ЗАЯВКА
Начальнику ЭРНК _____________________________________________________________________________
(пароходства, рыбного порта)
для __________________________________________________________________________________________
(название судна и наименование судовладельца)
Прошу выписать и доставить на борт _____________________________________________________________
(название судна)
нижеперечисленные карты и руководства для плавания.
Выход в рейс назначен на "_________" _____________________19______г.
№
п.п.
Адмиралтейские номера карт и руководств для плавания
Год печати
Количество
Номера оттисков
затребовано
отпущено
Оплату гарантируем по предъявлении счета на наш расчетный счет № ______________________
или дец. зачет ___________________________ отделения Госбанка г.___________________________
Капитан —————————————— ———————————
(название судна) (подпись)
Судовая печать.
Примечание. Обязательство гарантированной оплаты заполняют:
а) капитаны судов рыбопромысловых организаций—при получении изданий ГУНиО МО не в своем базовом порту;
б) капитаны экспедиционных судов АН СССР и ААНИИ — при получении изданий ГУНиО МО в ЭРНК морского пароходства или рыбного порта;
в) капитаны судов смешанного плавания МРФ РСФСР — при получении изданий ГУНиО МО в ЭРНК морского или рыбного порта (при наличии доверенности своего пароходства).
Заявка составляется по откорректированным каталогам карт и книг в двух экземплярах, один из которых остается на судне.
Заявка составляется следующим образом: вначале пишется слово «Карты», после которого в строго возрастающем порядке приводятся адмиралтейские номера навигационных, радионавигационных и навигационных промысловых карт (для судов МРХ СССР), а затем—справочных, вспомогательных карт и номограмм.
После карт пишется слово «Книги», а затем приводятся адмиралтейские номера лоций, описаний огней и знаков (огней), описаний радиотехнических средств навигационного оборудования и т. д. Если руководства для плавания не имеют адмиралтейских номеров, то указываются названия этих руководств (в конце заявки).
117. Суда, находящиеся в эксплуатации, подают разовые (текущие) заявки на издания ГУНиО МО в порту письменно, а с моря по радио не позже чем за десять суток до получения карт и руководств для плавания с указанием даты прибытия судна в порт,
ЭРНК порта, к которому приписано данное судно, по получении сведений о приходе судна в порт одновременно с выполнением его заявки готовит для него новые и переизданные карты и руководства для плавания, вышедшие в свет после выхода судна из порта.
Суда, поступающие с отечественных верфей в базовом порту (после завершения строительства или большого ремонта), обязаны подать заявку не позже чем за двадцать суток до получения карт и руководств для плавания. В случае подачи заявки из другого порта должно быть учтено время, необходимое для пересылки карт и руководств. При этом в заявке рекомендуется указывать только перечень комплектов карт и руководств для .плавания, составляющих судовую коллекцию (ст. 39—40).
118. При получении карт и руководств для плавания в ЭРНК необходимо убедиться в том, что на получаемых картах и руководствах имеются отметки о выполненной корректуре по последним выпускам ИМ.
119. В ЭРНК на выданные карты и руководства для плавания выписывается накладная, в которой на каждое выдаваемое издание ГУНиО МО указывается: год издания, адмиралтейский номер, гриф, а также номер оттиска или номер экземпляра (если последние проставлены). На копии накладной, выданной на судно, должна иметься отметка об оприходовании полученных изданий на судне, дата и подпись третьего помощника капитана.
120. Снабжение картами и руководствами для плавания судов, построенных на иностранных верфях, для перехода в советский порт обеспечивают через свои ЭРНК:
в ММФ СССР и МРФ РСФСР — Служба мореплавания судовладельца;
в МРХ СССР — Управление морского транспортного флота по приёму и перегону судов или судовладелец, если последний непосредственно осуществляет приемку судна.
121. Порядок оформления документов на отправку за границу любых изданий ГУНиО МО, в том числе и общего пользования, определяется специальными инструкциями и положениями.
122. Снабжение картами и руководствами для плавания судов, построенных на иностранных верфях, по прибытии в первый советский порт, а также построенных на отечественных верфях, до прибытия в порт приписки осуществляют, как правило, в ММФ СССР — ЭРНК пароходства, которому принадлежит судно, а в МРХ СССР — ЭРНК рыбного порта, в который впервые прибыло судно, независимо от его принадлежности.
Однако если первый порт захода расположен в другом бассейне, то в ММФ СССР снабжение картами и руководствами независимо от принадлежности судна осуществляют в портах своих бассейнов ЭРНК Балтийского, Латвийского, Черноморского и Дальневосточного пароходств. При этом ЭРНК Балтийского морского пароходства снабжают суда Мурманского, Северного, Камчатского, Сахалинского, Приморского, Дальневосточного морских пароходств и суда Северовосточного управления ММФ, а ЭРНК Латвийского морского пароходства — суда Черноморского, Азовского, Новороссийского, Грузинского морских пароходств, а также Советского Дунайского и Каспийского пароходств.
ЭРНК указанных выше пароходств (рыбных портов) обеспечивают суда картами и руководствами для плавания при условии подачи заявок судовладельцами не позже чем за месяц до прихода судна в порт.
123. Перечень карт и руководств для плавания на переход в заграничный порт к месту ремонта для судов ММФ СССР (МРХ СССР) составляет главный штурман пароходства (начальник службы мореплавания) и утверждает заместитель начальника пароходства по мореплаванию (начальник рыбохозяйственной организации).
В перечень включаются только карты и руководства для плавания, необходимые для обеспечения перехода к месту ремонта. Вся остальная судовая коллекция карт и руководств для плавания сдается в ЭРНК.
124. Все карты и руководства для плавания с грифом ДСП и поэкземплярным учетом являются документами строгого учета. На каждом судне должны быть организованы их надлежащий учет и хранение, ответственность за которые возлагается на третьего помощника капитана.
Выдача (передача) изданий с грифом ДСП и поэкземплярным учетом для работы вне штурманской рубки производится под расписку и только исполнителям, которые имеют непосредственное отношение к этим изданиям. Запрещается выносить эти издания из служебных помещений и работать с ними на дому. Эти издания могут пересылаться только заказными и ценными посылками через почтовую связь Министерства связи СССР.
125. Карты и руководства для плавания с грифом ДСП и поэкземплярным учетом, за исключением карт, подобранных на предстоящий рейс (ст. 49), хранятся отдельно от изданий общего пользования в штурманской рубке или специальном хранилище в надежно запираемых и опечатываемых судовой печатью шкафах (стеллажах, столах).
На малых морских, рыболовных и речных судах, где нет надлежащим образом оборудованных штурманских рубок, карты и руководства с грифом ДСП и поэкземплярным учетом хранятся в каюте капитана отдельно от других изданий в опечатываемых и запираемых на замок пеналах или сейфах (железных ящиках). Установленный порядок хранения изданий на таких судах определяется судовладельцами и доводится до сведения капитанов судов под расписку.
126. Штурманская рубка (или иное помещение, в котором хранятся карты и руководства для плавания) является служебным помещением, порядок доступа в которое определяется капитаном судна.
127. Учет всех карт и руководств для плавания (с грифом ДСП, поэкземплярным учетом и общего пользования) ведется на судне в каталогах карт и книг. Сами каталоги карт и книг регистрируются в Книге учета материальных ценностей (раздел «Штурманское имущество») как учетные документы. На судах МРХ каталоги карт и книг регистрируются в журнале учета изданий с грифом ДСП. При замене того или иного каталога все данные учета карт и руководств для плавания должны быть перенесены в новый каталог.
Учет карт в каталогах ведется в номерном указателе карт, а учет руководств для плавания — в текстовой части к сборным листам соответствующих руководств и осуществляется следующим образом: адмиралтейские номера полученных на судно карт и руководств для плавания с грифом ДСП и поэкземплярным учетом обводятся красным кружком (чернилами или шариковой ручкой); адмиралтейские номера карт. и руководств для плавания общего пользования обводятся синим кружком; далее карандашом заполняются графы «Год печати» (издания), «Номер экземпляра» (оттиска) и «Дата получения»; графа «Дата списания» заполняется в том случае, если данная карта (руководство) изъята из пользования и не подлежит замене другой картой (руководством) под тем же адмиралтейским номером.
128. ИМ ГС флотов, приложения к выпускам ИМ ГУНиО МО, приложения к нумерникам ИМ ГУНиО МО, а также другие корректурные документы с грифом ДСП должны храниться подшитыми в отдельные папки в соответствии с правилами хранения документов строгой отчетности, а сами подшивки должны быть зарегистрированы в Книге учета материальных ценностей (раздел «Штурманское имущество»).
На судах МРХ подшивки регистрируются в журналах учета изданий с грифом ДСП.
ИМ ГС СФ и ИМ ГС ТОФ, которые издаются в двух частях, должны иметь отдельные подшивки для каждой части. ИМ ГУНиО МО брошюруются по 4—5 выпусков.
Все корректурные документы должны храниться в специально отведенном месте в штурманской рубке.
129. Третий помощник капитана учитывает поступающие на судно ИМ ГС флотов и другие корректурные документы с грифом ДСП и поэкземплярным учетом в листе регистрации корректурных документов, форма которого приведена ниже.
ЛИСТ
регистрации корректурных документов с грифом ДСП и поэкземплярным учетом
за 19___________ год
______________________________________________________
(наименование документов)
Дата
получения
Порт получения
№ выпуска
Гриф, № экз.
Количество листов
Примечание
Лист регистрации подклеивается к внутренней стороне обложки папки, в которую подшиваются корректурные документы с грифом ДСП и поэкземплярным учетом.
130. Подшивки ИМ ГС флотов хранятся на судне два года. Срок хранения сброшюрованных выпусков ИМ ГУНиО МО и приложений к ним определяется необходимостью корректуры карт и пособий третьей группы.
С постановкой судна в большой ремонт корректурные документы после соответствующего их отбора уничтожаются установленным порядком, за исключением:
— первых выпусков ИМ ГУНиО МО и ГС флотов за текущий год;
— нумерников и приложений к нумерникам ИМ ГУНиО МО за прошедший год;
— сводных описаний районов, в которых запрещено или ограничено плавание судов гражданских ведомств, объявленных в ИМ ГС флотов.
131. Нижеперечисленные документы рекомендуется хранить аккуратно подшитыми в раздельных папках:
— копии заявок на карты и руководства для плавания;
— накладные на полученные карты и руководства для плавания;
— копии заявок на карты и руководства, переданные в ЭРНК для корректуры;
— акты на уничтоженные карты и руководства для плавания;
— приемосдаточные акты изданий ГУНиО МО. К внутренней стороне обложки папки рекомендуется подклеить лист бумаги, на котором регистрируются подшиваемые в нее документы.
132. Передача карт и руководств для плавания общего пользования с одного судна на другое одного и того же министерства производится по усмотрению капитана судна, располагающего такими изданиями. Передача производится после оформления акта.
133. Передача карт и руководств для плавания с грифом ДСП и с поэкземплярным учетом с одного судна на другое одного и того же министерства производится:
а) в советском порту—после получения соответствующего разрешения начальника службы мореплавания своего судовладельца;
б) в зарубежных водах—без предварительного разрешения начальника службы мореплавания своего судовладельца, но с обязательным последующим донесением капитанов обоих судов о произведенной передаче изданий.
Передача производится после оформления акта.
134. Передача любых изданий ГУНиО МО на судно, принадлежащее другому министерству, производится только в крайних случаях по получении на то соответствующего разрешения начальника службы мореплавания с обязательным уведомлением начальника гидрографической службы флота.
Передача изданий ГУНиО МО оформляется актом. При передаче изданий с грифом ДСП или поэкземплярным учетом один экземпляр акта представляется через ЭРНК судовладельца в местные органы снабжения гидрографической службы флота.
135. При передаче судка другому судовладельцу капитан, принимающий судно, обязан принять издания ГУНиО МО по акту, составленному в трех экземплярах. Первый экземпляр акта остается на судне, второй экземпляр вручается капитану, передавшему судно, и третий экземпляр отсылается в ЭРНК судовладельца (рыбного порта), принявшего судно.
136. Капитанам советских судов категорически запрещается передавать (продавать) любые карты и руководства для плавания, а также выкопировки и копии с них каким бы то ни было представителям иностранных государств, в том числе морским агентам, капитанам судов, администрации порта и другим лицам.
137. В случае разбора аварийного происшествия в иностранном порту капитанам советских судов разрешается передавать представителям иностранных государств, в том числе морским агентам, администрации порта и другим лицам, те карты и руководства для плавания, а также выкопировки с них, перечень которых приведен только в Каталоге карт и книг, адм. № 7007. Справку об этом можно получить в ЭРНК пароходства.
§ 16. Порядок списания карт и руководств для плавания
138. Карты из судовой коллекции заменяются на новые:
— в случае объявления в приложениях к ИМ ГУНиО МО или во II отделе выпусков ИМ ГУНиО МО о непригодности их для навигационных целей (при замене новым изданием);
— в связи с физическим износом их вследствие постоянного употребления при плавании в одном и том же районе.
139. Запущенность корректуры не является основанием для замены комплектов карт I и II групп на новые.
140. Лоции, описания огней и знаков (огней), радиотехнических средств навигационного оборудования, каталоги карт и книг, а также другие руководства для плавания заменяются на новые только после объявления в приложениях к ИМ ГУНиО МО или во II отделе ИМ ГУНиО МО о непригодности их для навигационных целей (при переиздании руководств).
141. Замена всей коллекции судовых карт и руководств для плавания разрешается только при постановке судна в большой ремонт продолжительностью более шести месяцев. Суда МРФ сдают карты и руководства для плавания в ЭРНК при постановке в ремонт на срок свыше двух месяцев. При этом карты и руководства для плавания, пригодные для дальнейшего использования, с судов ММФ СССР и МРФ РСФСР передаются в ЭРНК, а с судов МРХ СССР — по усмотрению службы мореплавания судовладельца могут быть переданы на другое судно. Непригодные карты и руководства для плавания уничтожаются по акту.
142. Карты и руководства для плавания с грифом ДСП и поэкземплярным учетом, объявленные в приложениях к ИМ ГУНиО МО непригодными для навигационных целей, а также пришедшие в негодность, уничтожаются по акту, форма которого приведена в ст. 143.
143. Перед уничтожением судовая комиссия сверяет адмиралтейские номера карт и руководств для плавания, наименования изданий, количество и номера оттисков (экземпляров) с записями в акте, а также с судовыми документами, где были учтены уничтожаемые пособия.
Акт на уничтожение карт и руководств для плавания составляется в двух экземплярах, причем первый экземпляр хранится на судне в качестве отчетного документа, а второй сдается в ЭРНК (на судах МРХ СССР — в отдел снабжения или бухгалтерию) судовладельца для списания с лицевого счета судна.
Примечание. На судах МРХ акт составляется в трех экземплярах. Третий экземпляр сдается в службу мореплавания.
„УТВЕРЖДАЮ"
Капитан ________________________
(название судна)
________________________________
(подпись)
"______" ________________19_____г.
М.П.
АКТ №————
об уничтожении изданий
Главного управления навигации и океанографии Министерства обороны
с грифом ДСП и с поэкземплярным учетом
Комиссия в составе председателя — старшего помощника капитана _______________________
________________________________________________________________________________________
(фамилия, и., о.)
и членов:_________________________________________________________________________________
(должности, фамилии, и., о.)
составила настоящий акт в том, что „——————"———————————19——г. комиссией уничтожены сожжением (механической переработкой) подлежащие списанию издания ГУНиО МО согласно нижеприведенному перечню.
№
Адм. № карт, руководств или наименование изданий
Год печати
Количество
№ оттисков или экземпляров
Основание или причина уничтожения
Примечание
Председатель комиссии старший помощник капитана ___________________________________
(подпись)
Члены комиссии:_______________________________ ______________________________
(занимаемая должность) (подпись)
_______________________________ _______________________________
(занимаема должность) (подпись)
144. Пришедшие в негодность карты и руководства для плавания с грифом ДСП и с поэкземплярным учетом уничтожаются сожжением или сдаются на механическую переработку установленным ЭРНК порядком .
Изъятые издания с указанным грифом могут использоваться для обеспечения учебных процессов с соблюдением правил обращения с документами, имеющими гриф.
Характер использования или уничтожения изданий указывается в акте.
145. Карты и руководства для плавания общего пользования, объявленные в приложениях к ИМ или во II отделе ИМ ГУНиО МО непригодными для навигационных целей, а также пришедшие в негодность, списываются с судна по предъявлении в ЭРНК акта, составленного на основе формы, приведенной в ст. 143.
Указанные издания можно использовать для учебных целей, а также для составления на их обороте различных схем, бланков и т. п. Пришедшие в негодность издания, как правило, сдаются на механическую переработку.
146. Уничтожение карт и руководств для плавания, пришедших в негодность или объявленных непригодными для навигационных целей, производится только после получения на судно новых карт и руководств взамен уничтожаемых.
147. В случае опасности, угрожаемой судну, при которой судовая коллекция карт и руководств для плавания может оказаться в руках посторонних лиц, издания ГУНиО МО с грифом ДСП и поэкземплярным учетом уничтожаются немедленно с последующим составлением акта. Акт составляется и подписывается лицами, производившими уничтожение этих изданий, и капитаном судна. Если издания ГУНиО МО подверглись затоплению, судовладелец обязан принять все возможные меры к их извлечению.
148. ИМ ГС флотов, приложения к ИМ ГУНиО МО и приложения к нумерникам ИМ ГУНиО МО уничтожаются в случае надобности, о чем составляется акт по форме:
„УТВЕРЖДАЮ"
Капитан ______________________________
(название судна)
______________________________________
(подпись)
"________" _____________19________г.
м.п.
АКТ № _______________
об уничтожении корректурных документов с грифом ДСП и с поэкземплярным учетом
Комиссия в составе председателя—старшего помощника капитана ___________________
_____________________________________________________________________________
(фамилия, и., о.)
и членов: ______________________________________________________________________________
(должности, фамилии, и., о.)
составили настоящий акт в том, что „ ________"__________________________19 _____г. уничтожены
путем сожжения следующие корректурные документы, утратившие свое значение.
№ п.п.
Наименование корректурных документов
№ выпуска
№ экз.
Дата и год издания
Примечание
Председатель комиссии ________________________
(занимаемая должность) (подпись)
Члены комиссии: ___________________________________
(занимаемая должность (подпись)
___________________________________
(занимаемая должность) (подпись)
§ 17. Порядок приема и сдачи карт и руководств для плавания при смене штурманского состава
149. При переходе на другое судно или уходе в отпуск третий помощник капитана или лицо, ответственное за сохранность изданий ГУНиО МО, передает судовую коллекцию карт и руководств для плавания, а также корректурные документы по акту.
Приемосдаточный акт на карты/руководства для плавания и корректурные документы составляется отдельно от актов на передачу другого штурманского имущества.
В случае отсутствия предшествующего третьего помощника (болен, переведен на другое судно или списан) по указанию капитана проверку наличия изданий ГУНиО МО, а также состояния учетноотчетной документации выполняет вновь назначенный третий помощник совместно с членами внутрипроверочной судовой комиссии (ст. 163).
150. Лицо, принимающее судовую коллекцию карт и руководств для плавания, обязано:
— проверить фактическое наличие карт и руководств для плавания на судне, их соответствие утвержденному перечню судовой коллекции и учету в каталогах карт и книг.
Наличие карт и руководств для плавания с грифом ДСП и поэкземплярным учетом проверяется по адмиралтейским номерам, количеству листов (экземпляров), годам печати, номерам экземпляров или оттисков;
— убедиться по проставленным корректорским штампам и отметкам о выполненной корректуре, что корректура карт и руководств по району плавания, а также каталогов карт и книг выполнена по последним выпускам ИМ, приложениям к ним и другим корректурным документам, имеющимся на судне;
— доложить, в случае необходимости, капитану судна о значительной запущенности корректуры карт и руководств для плавания для принятия мер;
— проверить наличие на судне ИМ, приложений к ним, журнала учета или подшивок бланков принятой навигационной информации; все корректурные документы должны быть подшиты в соответствующие папки, а имеющие гриф ДСП учтены в листе регистрации корректурных документов (ст. 129);
— просмотреть имеющиеся на судне акты на уничтоженные карты и руководства для плавания;
— проверить все документы (накладные), по которым получены карты и руководства для плавания.
— внимательно ознакомиться с предыдущими приемосдаточными актами.
151. Лицо, сдающее дела третьего помощника капитана, до подписания приемосдаточного акта обязано закончить оформление списания изъятых и пришедших в негодность карт и руководств для плавания.
В исключительных случаях (болезнь, короткая стоянка) лицо, сдающее дела, готовит на судне только акт на уничтожение карт и руководств, а остальные действия завершает принявший дела.
152. Все замечания по состоянию учета, отчетности, хранения, корректуры карт и руководств для плавания, а также все нарушения настоящих правил, выявленные при проверке, должны быть отражены в приемосдаточном акте.
В акте необходимо зафиксировать, на какую дату откорректированы карты, руководства для плавания и каталоги карт и книг, какие получены последние выпуски ИМ и приложений и особо отметить отсутствующие (недополученные) выпуски ИМ и приложений.
Приемосдаточный акт на карты и руководства для плавания составляется по форме:
АКТ №—————
о приемесдаче изданий
Главного управления навигации и океанографии Министерства обороны
Мы, нижеподписавшиеся, сдающий ______________________________________________________
(фамилия, и., о.)
и принимающий дела и обязанности третьего помощника капитана_________________________________
___________________________________________________________________________________________
(фамилия, и., о.)
составили настоящий акт в том, что первый сдал, а второй принял все карты, руководства для плавания и корректурные документы, числящиеся за ________________________________________________________
____________________________________________________________________________________________
(название судна)
в полном соответствии с записями в каталогах карт и книг части _______, листах регистрации корректурных документов и копиях накладных №________
При этом отмечается, что _______________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
Сдал ____________________(дата)
(подпись)
Принял _______________________(дата)
(подпись)
153. Недостача отдельных карт, руководств для плавания, бланковых и других изданий ГУНиО МО, в том числе ИМ и приложений к ним, обнаруженная при проверке, должна быть непременно отражена в приемосдаточном акте.
О факте недостачи любых изданий с грифом ДСП и поэкземплярным учетом капитан судна немедленно докладывает начальнику службы мореплавания, принимает меры к розыску изданий и организует тщательное расследование для установления виновного и привлечения его к ответственности. О недостаче на судах изданий ГУНиО МО с грифом ДСП или поэкземплярным учетом служба мореплавания пароходства (рыбохозяйственной организации) ставит в известность довольствующий орган гидрографической службы флота по месту получения изданий.
154. После подписания приемосдаточного акта ответственность за принятые карты, руководства для плавания и их корректуру полностью ложится на лицо, принявшее дела третьего помощника капитана.
155. При передаче командования судном одним капитаном другому третий помощник рапортом докладывает капитану, принимающему судно, о наличии карт и руководств для плавания и состоянии их корректуры.
Глава 6
Контроль за укомплектованностью судовой коллекции карт и руководств для плавания, их корректурой и правильностью хранения
156. Систематические проверки морских пароходств, рыбопромысловых организаций (баз) и речных пароходств, включая и комплексные проверки судов, осуществляют:
в ММФ СССР — Главная морская инспекция;
в МРХ СССР — Главгосрыбфлотннспекция, ее органы на бассейнах, а также отделы мореплавания главных бассейновых и территориальных управлений рыбной промышленности;
в МРФ РСФСР — Главная инспекция по безопасности судоходства.
157. При стоянке судна в порту контроль за готовностью судна к рейсу, кроме капитана судна, осуществляют: капитаннаставник, главный штурман, представители инспекции портового надзора. При необходимости для проверки судовой коллекции могут привлекаться инженерыкартографы корректорских отделений ЭРНК. , 158. Проверяющие и инспектирующие лица обязаны проверить:
— соответствие судовой коллекции по району предстоящего плавания обязательному перечню карт и руководств для плавания, объявленному приказом начальника пароходства или рыбопромыслового предприятия (базы) (ст. 37);
— наличие необходимых корректурных документов;
— состояние корректуры карт и руководств для плавания, включая и соответствующие части каталога карт и книг;
— правильность учета и хранения карт и руководств для плавания, особенно с грифом ДСП.
Проверка судовой коллекции осуществляется в присутствии третьего помощника капитана. По записям на карте проверяется полнота выполненной корректуры по всем ИМ, приложениям к ним, НАВИМ, НАВИП, НАВАРЕА и т. п.
В ходе проверки проверяется полнота всех имеющихся на судне корректурных документов. Обращается внимание на непрерывность получения всех видов навигационной информации, включая и информацию, передаваемую по радио.
159. Все недостатки, обнаруженные проверяющими и инспектирующими лицами, должны быть записаны в журнал замечаний начальствующего состава.
При последующих проверках следует обращать внимание на своевременность устранения замечаний, отмеченных во время предыдущих проверок.
160. В соответствии с действующим положением Главное управление навигации и океанографии Министерства обороны через 94 Центральное депо карт и книг, а также гидрографические службы флотов и их местные подразделения осуществляют контроль за правильностью учета, хранения и использования карт и руководств для плавания (как с грифом ДСП, поэкземплярной нумерацией, так и общего пользования).
161. Начальники первых отделов пароходств, рыбохозяйственных организаций (баз) и управлений рыбных портов осуществляют контроль за правильностью учета, хранения, использования и уничтожения изданий ГУНиО МО с грифом ДСП и поэкземплярной нумерацией.
162. Все недостатки, обнаруженные контролирующими органами (ст. 160 и 161), должны быть записаны в соответствующие каталоги карт и книг в раздел «Замечания лиц, проверяющих наличие и состояние навигационных карт и пособий».
163. Независимо от результатов контроля проверяющих и инспектирующих лиц, не менее одного раза в течение каждого календарного года, внутрипроверочная комиссия, назначенная приказом капитана судна, должна проверить наличие и соответствие учетным документам карт и руководств для плавания, издаваемых ГУНиО МО, а также состояние их учета, организацию хранения, использования и уничтожения.
По результатам проверки комиссия составляет акт, в котором раздельно указывается общее количество карт и руководств, отмечаются выявленные недостатки, даются предложения и выводы. Первый экземпляр акта хранится на судне, а второй представляется в ЭРНК. судовладельца. На судах МРХ акт составляется в трех экземплярах, один из которых передается в службу мореплавания судовладельца.
Приложения
Приложение 1
Обязанности капитанов и штурманского состава судовпо сбору и передаче навигационной информации
1. Одним из источников навигационной информации при передаче по радио НАВИМ, НАВИП, НАВАРЕА и составлении извещений мореплавателям являются оповещения и навигационные донесения капитанов судов об изменениях навигационной обстановки, происходящих а море, на местности.
Систематический сбор таких сведений является важнейшей обязанностью капитанов и штурманского состава судов.
2. Примерный перечень сведений, в которых нуждается Гидрографическая служба ВМФ для корректуры карт и руководств для плавания, прилагается к каждому десятому выпуску ИМ ГУНиО МО, там же помещается отрывной бланк навигационного донесения для записи обнаруженных расхождений карт и руководств для плавания с местностью.
При сборе и обработке данных об изменении навигационной обстановки и режима плавания в океанах и морях необходимо руководствоваться Методическими указаниями по сбору сведений для корректуры карт и руководств для плавания, изд. ГУНиО МО, а также рекомендациями по промеру при обнаружении новых банок и отличительных глубин, публикуемыми ежегодно в выпуске № 1 извещений мореплавателям гидрографических служб флотов.
Сведения, включаемые в оповещения и донесения, должны быть возможно более точными и подробными, а также в обязательном порядке подтверждаться необходимыми материалами (см. п. 12 настоящего приложения). В случае, если нет уверенности в достоверности сообщаемых сведений или если эти сведения получены от лоцманов и других официальных лиц, это должно быть оговорено в донесении.
3. Навигационная информация по своей срочности и важности подразделяется на внеочередную—оповещение по радио о наиболее срочных и важных изменениях навигационной обстановки — и на очередную, менее срочную и важную информацию, не содержащую сведений о непосредственной опасности для мореплавания.
4. Внеочередная информация включает сведения:
а) о неисправности огней, туманных сигналов и буев на основных судоходных путях;
б) об опасных затонувших судах на основных судоходных путях или вблизи них и их ограждении, если оно имеется;
в) о. новых СНО или значительных изменениях старых СНО, когда их установка или изменения могут ввести в заблуждение мореплавателей;
г) о наличии больших неуправляемых буксиров в районах интенсивного судоходства;
д) о дрейфующих минах;
е) о районах, в которых производятся поисковоспасательные работы или мероприятия по борьбе с загрязнением моря (для обхода этих районов);
ж) о вновь обнаруженных скалах, банках, рифах и затонувших судах, представляющих опасность для плавания, а также об их ограждении, если оно имеется;
з) о внезапных изменениях или временном запрещении плавания по установленным путям (маршрутам);
и) о работе по прокладке кабелей или трубопроводов, а также других подводных работах, представляющих опасность для плавания и проводимых на судоходных путях или вблизи них;
к) об установке сооружений на море, на судоходных путях или вблизи них;
л) о значительных нарушениях режима работы радиотехнических средств навигационного оборудования;
м) о специальных действиях, которые могут влиять на безопасность плавания в обширных районах, т. е. о военноморских учениях, ракетных стрельбах, испытаниях ядерного оружия, запусках космических объектов.
5. Капитаны судов, встретившие или обнаружившие опасности для мореплавания, перечисленные в ст. 4, обязаны немедленно передать оповещение об этом установленным порядком в три адреса полной мощностью радиостанции:
а) всем судам в море;
б) начгидрофлота;
в) заместителю начальника пароходства по мореплаванию (для судов ММФ), в бассейновое управление (для судов МРХ) или в пароходство (для судов МРФ).
При этом сведения по району Тихого океана адресуются начальнику Гидрографической службы Тихоокеанского флота (Владивосток, начгидрофлота); сведения на район Атлантического океана и Балтийского моря—начальнику Гидрографической службы Балтийского флота (Калининград, начгидрофлота); сведения на район Индийского океана, Средиземного, Красного и Черного морей—начальнику Гидрографической службы Черноморского флота (Севастополь, начгидрофлота);
сведения на моря Северного Ледовитого океана — начальнику Гидрографической службы Северного флота (Мурманск, начгидрофлота), а по зоне Северного морского пути — начальникам гидрографических баз Гидрографического предприятия ММФ.
6. К навигационной информации, не содержащей сведений о непосредственной опасности для мореплавания, но существенно улучшающей качество карт и руководств для плавания, относятся:
а) материалы маршрутного промера в районах, где глубины показаны разреженно («белые пятна») или имеют знаки сомнительности, недостоверности («ПС», «СС», «по донесению»);
б) сведения о приметных с моря объектах;
в) сведения об изменениях в работе штатных СНО;
г) сведения о рекомендованных курсах, указаниях для плавания и постановке на якорь;
д) материалы об изменениях в портах и гаванях;
е) данные о портовых правилах и лоцманской службе;
ж) объявления и предупреждения, касающиеся вопросов мореплавания;
з) другие сведения об обнаруженных расхождениях карт и руководств для плавания с местностью.
7. Собранная капитанами судов навигационная информация, перечисленная в п. 6, в кратчайший срок направляется авиапочтой начальникам соответствующих гидрографических служб флотов, а по зоне Северного морского пути—начальникам гидрографических баз Гидрографического предприятия ММФ.
8. Результаты деятельности капитанов судов по сбору навигационной информации должны отражаться в отчетных материалах за период плавания, в рейсовых донесениях, а также в актах инспекторских проверок судов.
Капитаны судов, активно участвующие в сборе навигационной информации и внесшие заметный вклад в обеспечение безопасности мореплавания, поощряются.
9. Сведения об обнаруженных расхождениях карт с местностью лучше всего показывать непосредственно на картах самого крупного масштаба (или снятых с них кальках) красной тушью. Курсы, обсервации, пеленги прокладывать на тех же картах (кальках) карандашом. Место обнаруженного объекта необходимо определять наиболее точным из возможных навигационных способов и желательно с контролем;
направления (курсы, пеленги) следует указывать истинные.
10. При сборе сведений для корректуры лоций и других руководств для плавания обращается внимание на правильность и полноту важных для мореплавателей данных, касающихся навигационных опасностей, ориентиров, средств навигационного оборудования, течений, якорных мест, портов, гаваней, причалов и причальных сооружений, а также условий подхода с моря к берегу, захода в заливы, бухты и узкости. Особый интерес представляют сведения, которые дополняют лоцию новыми данными о навигационных опасностях, режиме плавания и практическими рекомендациями.
Все сведения, предназначенные для исправления и дополнения текста лоции и других руководств для плавания, записываются на бланке навигационных донесений с указанием названия, номера и года издания руководства, в которое должна быть внесена корректура, а также страницы и строки, подлежащие исправлению.
Для пополнения лоций иллюстрациями (включая и цветные), которые могут оказать помощь в скорейшем опознании берега, желательно фотографировать хорошо приметные и характерные объекты с пути обычного следования судов, с расстояний, обеспечивающих хорошую опознаваемость берега. Рекомендуется повторять фотографирование отдельных объектов с различных направлений и расстояний.
Особую ценность представляют фотоснимки легко опознаваемых радиолокационных ориентиров (отдельные участки побережья, островов, мысов и других мест), полученных с экрана радиолокатора.
11. При пользовании гидрометеорологическими пособиями необходимо фиксировать все случаи значительного расхождения фактически наблюдаемых данных с выбираемыми из пособия.
12. К навигационному донесению о собранной в рейсе навигационной информации прилагают:
а) при производстве промера:
—выписку из судового журнала за период промера;
—эхограмму с записью измеренных глубин.
Выписка из судового журнала должна быть дана от обсервации, предшествующей или выполненной в начале промера, до обсервации, произведенной по окончании промера.
На свободном месте эхограммы необходимо указать: название судна, район промера, дату, марку эхолота и углубление вибратора (или осадку судна);
б) при корректуре карт:
—экземпляры карт с показанными корректурными исправлениями. Если исправлений много и представляется возможным приобрести иностранную карту, на которой отражены все изменения,— весьма ценно приложить такую карту;
в) при корректуре лоций и других руководств для плавания:
— фотографии видов побережья и навигационных ориентиров, а также фотографии радиолокационного изображения местности;
—новые иностранные навигационные пособия, в которых приводятся изменения в правилах и рекомендациях для плавания.
Приложение 2
Система адмиралтейских номеров советских морских карт и руководств для плавания
1. С целью систематизации изданий ГУНиО МО и облегчения переписки по ним, а также удобства подбора навигационных пособий с 1 января 1968 г. введена новая система адмиралтейских номеров для морских карт. Для руководств для плавания система адмиралтейских номеров. была введена в 1961 г.
Адмиралтейские номера морских карт
2. Адмиралтейский номер морской навигационной карты, состоит из пяти цифр (знаков):
— первая цифра номера карты обозначает океан или его часть. Для разных частей Мирового океана она имеет следующие значения (см. вклейку 2):
1 — Северный Ледовитый океан со всеми арктическими морями и реками,
2 — северная часть Атлантического океана,
3—южная часть Атлантического океана,
4 — Индийский океан,
5—южная часть Тихого океана,
6—северная часть Тихого океана;
—вторая цифра номера карты обозначает масштаб (тип) карты:
0—масштаб 1 : 1 000000 и мельче—генеральные карты,
1 — масштаб 1 : 500 000 — путевые карты,
2 — масштаб 1 : 200 000 — 1 : 300 000 — путевые карты,
3 и 4 —масштаб 1 : 100000— 1 : 150000—путевые карты,
5 и 6 — масштаб 1 : 25 000 — 1 : 75 000 — частные карты,
7 — резерв,
8 и 9 — масштаб 1 : 2.5 000 и крупнее — планы;
—третья цифра номера карты для путевых карт масштаба 1 : 100000— 1 :300000, частных карт и планов обозначает район океана (моря), в пределах которого находится данная карта;
—последние две цифры, а для путевых карт масштаба 1:500000 и генеральных карт последние три цифры номера карты являются порядковыми номерами карт в данном море, океане или его части.
Например, адмиралтейские номера 22215 и 62196 соответственно означают, что первая карта относится к северной части Атлантического океана, вторая—к северной части Тихого океана; первая и вторая карты—путевые, масштаба 1 : 200 000—1 : 300 000; первая карта относится к Северному морю и имеет порядковый номер 15; вторая карта относится к Охотскому морю и имеет порядковый номер 96.
3. Бланковые, обзорные, справочные и другие не навигационные карты имеют следующую специфику нумерации:
— первой цифрой адмиралтейского номера всех карт этой группы является 9;
— вторая цифра номера карт обозначает океан или его часть в соответствии с делением, принятым для навигационных карт;
— третья цифра номера карт обозначает масштаб:
0 — 1 : 5 000 000 и мельче,
1 —от 1 : 2000 000 до масштаба крупнее 1 :5 000 000,
2 — от 1 : 1 000 000 до масштаба крупнее 1 : 2 000 000,
3 — от 1 :500 000 до масштаба крупнее 1 : 1 000 000,
4 — масштаб 1 :500 000,
5—масштаб 1 : 400 000,
6 и 7 — масштаб 1 : 400 000 и крупнее,
8 и 9 — резерв;
—последние две цифры адмиралтейского номера этих карт являются порядковыми номерами в данном океане или его части.
Например, адмиралтейский номер 93428 означает, что карта является бланковой обзорной или справочной картой на район южной части Атлантического океана; масштаб карты 1 : 500000, порядковый номер 28.
4. Карты, которые охватывают весь мир или несколько океанов или имеют скользящую долготную рамку (картысетки), второй цифрой адмиралтейского номера имеют «0», не относящийся к океанам. Картам этой группы в зависимости от масштаба (типа) карты присвоены следующие адмиралтейские номера:
от 90000 до 90199—карты мира;
от 90200 до 90399—картысетки масштаба
1 : 250 000 и мельче;
от 90400 до 90699—картысетки масштаба
1 : 200 000 и крупнее;
от 90700 до 90999 — резерв.
5. Адмиралтейские номера радионавигационных, навигационных промысловых и других подобных карт состоят из адмиралтейского номера навигационной карты с добавлением к нему буквенных обозначений, принятых для этих карт. Так, для радионавигационных карт систем РСВТ1 добавляются буквы РГ, ВРМ5 и Консол—РА, ЛоранА—LA, ЛоранС — LC и Декка — D (и номер цепи).
6. Адмиралтейские номера на вновь издаваемых картах проставляются по углам карт без знака «№» (номер).
7. Новые адмиралтейские номера присваиваются всем навигационным картам первого издания, нового издания и картам, выходящим из печати с малой корректурой, а также бланковым, обзорным и справочным картам, выходящим из печати после 1 января 1968 г.
Адмиралтейские номера руководств для плавания
8. Адмиралтейский номер руководств для плавания состоит из четырех цифр (знаков):
— первая цифра обозначает вид руководства для плавания и имеет следующие значения:
1 — лоции,
2—огни и знаки (огни),
3—радиотехнические средства навигационного оборудования,
4—руководства и правила плавания,
5—резерв,
6—гидрометеорологические пособия (атласы, гидрометеорологические карты и т. п.),
7 — каталоги,
8—таблицы для определения места судна при помощи радионавигационных систем,
9—специальные пособия (правила, инструкции, справочные издания и т. п.);
— вторая цифра обозначает океан и имеет следующие значения:
1 — Северный Ледовитый океан,
2 — Атлантический океан,
3 — Индийский океан,
4 — Тихий океан.
В тех случаях, когда руководство для плавания относится к двум или более океанам, второй цифрой адмиралтейского номера является «0»;
для справочных .изданий (первая цифра 9) вторая цифра не обозначает океан и может быть любой;
— третья и четвертая цифры обозначают порядковый номер этого вида руководства для плавания на данном океане.
Например, адмиралтейский номер 1225 означает, что рассматриваемое руководство для плавания является лоцией, относящейся к Атлантическому океану и имеющей порядковый номер 25 (Лоция западного берега Пиренейского полуострова).
9. Дополнениям и приложениям к руководствам для плавания присваиваются те же номера, что и основным руководствам.
10. Адмиралтейский номер руководства для плавания печатается на обложке, титульном листе и на корешке книги.
Приложение 3
Каталоги карт и книг
1. Каталоги карт и книг издаются Главным управлением навигации и океанографии Министерства обороны на все издаваемые им карты и руководства для плавания, а также Главным управлением водных путей и гидросооружений Министерства речного флота РСФСР на карты и руководства для плавания, издаваемые бассейновыми управлениями пути и каналов.
2. Главное управление навигации и океанографии МО СССР издает:
Для обеспечения общего мореплавания
Каталог карт и книг. Часть I. Северный Ледовитый океан (адм. № 7101).
Каталог карт и книг. Часть II. Балтийское море с проливами (адм.№ 7201).
Каталог карт и книг. Часть III. Средиземное, Черное, Азовокое, Каспийское, Аральское моря и озеро ИссыкКуль (адм. № 7202).
Каталог карт и книг. Часть IV. Атлантический океан (адм. № 7203).
Каталог карт ,и книг. Часть V. Индийский океан (адм. № 7301).
Каталог карт и книг. Часть VI. Японское, Охотское и Берингово моря (адм. № 7401).
Каталог карт и книг. Часть VII. Тихий океан (адм. № 7402).
Для судов Минрыбхоза СССР
Каталог навигационных промысловых карт и книг (адм. № 7002).
Для судов каботажного плавания
Каталог карт и книг Каспийского моря (адм. № 7003).
Каталог карт и книг Черного и Азовского морей (адм. № 7004).
Каталог карт и книг Аральского моря, озера ИссыкКуль и озера
Байкал (адм.№ 7005).
Каталог карт и книг южной части Баренцева моря и Белого моря
(адм. № 7006).
Каталог карт и книг восточной части Балтийского моря (адм. № 7008).
Для иностранных судов
Каталог карт и книг (адм. № 7007), который включает перечень карт и руководств для плавания на советские порты, открытые для захода иностранных судов, а также на прибрежные воды и порты иностранных государств и на воды открытого моря, разрешенных к продаже за границу.
Каждая часть Каталога карт и книг ГУНиО МО содержит два раздела: «Карты» и «Книги».
Раздел «Карты» состоит из подотделов: морские навигационные карты; радионавигационные карты; озерные и речные карты; справочные карты, вспомогательные карты и номограммы. В конце раздела приведены сведения о картахсетках.
Перед разделом «Карты» помещен номерной указатель карт, в который включены в порядке возрастания адмиралтейские номера всех карт, помещенных в данной части каталога. В каталогах, изданных ,в 1976 г. и позднее, указаны старые и новые—пятизначные номера карт.
В подотделах навигационные карты разбиты на коллекции. Каждая коллекция состоит из сборного листа карт и текста к нему. В каталогах Атлантического и Тихого океанов карты масштаба 1 :500 000 на открытые глубоководные части океанов выделены в самостоятельную коллекцию; карты масштаба 1 :500 000 на прибрежные районы помещены в коллекциях путевых и частных карт. В каталоге Северного Ледовитого океана все карты масштаба 1 : 500 000 выделены в отдельную коллекцию.
Нарезка радионавигационных карт соответствует нарезке навигационных карт с теми же адмиралтейскими номерами.
Раздел «Книги» содержит сведения о лоциях, описаниях огней и знаков (огней), радиотехнических средствах навигационного оборудования, различных атласах, таблицах и других руководствах для плавания.
3. Главное управление видных путей и гидросооружений МРФ РСФСР издает каталог карт, руководств и пособий для плавания по внутренним водным путям РСФСР.
Каталог состоит из 14 разделов, каждый из которых содержит перечень карт и руководств для плавания, издаваемых соответствующими бассейновыми управлениями пути и управлениями каналов на подведомственные участки.
Сведения о лоцманских картах и руководствах для плавания по внутренним водным путям РСФСР между Северным, Балтийским, Каспийским и Азовским морями приведены в разделах 2—5 каталога.
Раздел 2 включает издания Управления ВолгоБалтийского канала (190006, г. Ленинград, ул. Герцена, 37), в частности:
— атлас единой глубоководной системы, т. 3; обеспечивает плавание от Ленинграда до Рыбинского водохранилища;
— рекомендации по судовождению в СевероЗападном бассейне.
— Раздел 3 включает издания Управления Беломорско Балтийского канала (186300, г. Медвежьегорск, ул. Дзержинского, 26), в частности:
— атлас единой глубоководной системы, т. 4; обеспечивает плавание по Онежскому озеру и Беломорско Балтийскому каналу.
Раздел 4 включает издания Волжского бассейнового управления пути (603001, г. Горький, ул. Маяковского, 23), в частности:
— атлас единой глубоководной системы, тт. 5, 6 и 7; обеспечивает плавание по реке Волга от Рыбинского гидроузла до пристани Бертюль.
Раздел 5 включает издания Управления ВолгоДонского судоходного канала имени В. И. Ленина (400055, г. Волгоград, 56, ул. Фадеева, 35), в частности:
— атлас единой глубоководной системы, т. 8; обеспечивает плавание по ВолгоДонскому водному пути от Волгограда до Азова.
В разделах 2, 3 и 5 каталога приведены также сведения об изданиях ГУНиО МО на соответствующие участки водного пути.
