Т Р Е Б О В А Н И Я
Инспектора
Регистра при осмотре судна перед началом навигации
1.
Срабатывание
тепловой и механической защиты брашпиля, исправная работа ленточного,
червячного и цепного тормозов, отсутствие ослабленных контрфорсов у якорных
цепей
2.
Исправная работа
эжектора для осушения форпика
3.
Наличие
молниеотводов на мачтах.
4.
Исправная работа
механизмов для склонения и подъема мачт.
5.
Герметичность
люкового закрытия.
6.
Свободное
открытие и закрытие пробок для замера балласта в танках и воды в колодцах грузовых
трюмов.
7.
Наличие сеток «Деви» на
вентиляционных трубах масляных, топливных цистерн, а так же на вентиляционных
лючках и трубах аккумуляторного помещения.
8.
Герметичность
закрытия вентиляционных лючков люковых крышек и лазов в трюмах.
9.
Наличие исправных
скоб – трапов в трюмах.
10.
Наличие
аварийно-спасательного снабжения и пиротехники в соответствии с нормами
снабжения. (Инвентарь должен быть на штатных местах).
11.
Дистанционная
(с полубака) отдача якорной цепи от жвако-галса. (Привод должен быть расхожен.)
12.
Исправная работа
лебедок передвижения люковых крышек.
13.
Задрайки на всех
входных дверях должны свободно открываться и закрываться, уплотнение дверей
должно быть герметично.
14.
Срабатывание
аварийной сигнализации, наличие на ручных извещателях стекол.
15.
Срабатывание
аварийной сигнализации углекислотного пожаротушения.
16.
Наличие пломб на
тросике привода открытия углекислотных баллонов.
17.
Наличие акта на
взвешивание углекислотных баллонов.
18.
Ниши ходовых
отличительных огней должны быть выкрашены в черный матовый цвет.
19.
Свободный доступ
к ходовым отличительным огням и свободная их замена.
20.
Свободный спуск
и подъем спасательных шлюпок и срабатывание конечных
выключателей шлюпочных лебедок.
21.
Наличие
инвентаря спасательных шлюпок в соответствии с нормами снабжения.
22.
Исправная работа
коммутатора сигнальных огней от ГРЩ и аккумуляторов.
23.
Исправная работа
импульсных отмашек.
24.
Исправная работа
рулевой машины, срабатывание конечных выключателей рулевой машины при
перекладке руля в конечное положение Л.Б. и П.Б.
25.
Подвод смазки к
втулкам балеров насадок и рулей.
26.
Наличие
подсветки главного компаса от двух источников.
27.
Автоматическая
работа туманной сигнализации.
28.
Работа ДАУ
главных двигателей.
29.
Автозапуск и автоостановка ДГ.
30.
Ручной запуск ДГ
из рулевой рубки, от ГРЩ и их остановка.
31.
Параллельная
работа ДГ.
32.
Срабатывание
реле обратной мощности при переводе нагрузки на один из ДГ.
33.
Наличие таблицы
замеров сопротивления изоляции, доведение сопротивления изоляции до нормы.
34.
Наличие
исправных, проверенных диэлектрических галош, перчаток, ковриков.
35.
Наличие
контрольных лампочек на ГРЩ и пульте управления в ходовой рубке.
36.
Наличие запасных
плавких вставок.
37.
Наличие клейма
на контрольно измерительных приборах, свидетельствующего, о
их проверке (раз в год).
38.
Работа ходовых валогенераторов.
39.
Исправная работа
всех механизмов МКО.
40.
Срабатывание
предохранительных клапанов на воздушной системе автономных компрессоров.
41.
Исправная работа
реле давления вспомогательных ДВС, автоостановка ДГ
при падении давления масла в системе ниже 1,5 кг.
42.
Исправная работа
котла КОАВ – 200 на автоматическом режиме, срабатывание защиты котла при
падении давления воды в котле ниже 1 кг/см и повышения давления свыше 2 кг/см.
43.
Работа баллона
воздушно – пенного тушения.
44.
Наличие зап. частей к двигателям в соответствии с нормами.
45.
Наличие
документов на воздушные, углекислотные баллоны, спасательные плоты.
46.
Исправная
работа (открытие, закрытие) дефлекторов
вентиляционных труб жилых и служебных помещений.
47.
Свободное
вращение роульсов киповых планок.
48.
Нанесение
номеров шпангоутов на на
фальшборте (комингсе) водонепроницаемых переборок, номеров вестовых труб
балластных танков.
